（圖片來源：攝圖網）

近日，廣西賀州梧州兩地3座電動重型卡車超級充電站同步建成投運，這是廣西首條電動重型卡車超級充電線路。整條超級充電線路總長約180公里，投運的3座超級充電站分別位于賀州八步區、梧州蒼梧縣沙頭鎮、梧州蒼梧縣旺甫鎮。據介紹，項目采用360千瓦雙槍直流超級快充充電樁，最高功率可達360千瓦。一輛電池容量為282千瓦時的電動重型卡車，在剩余30%電量情況下去普通充電站充電，一般要3至4個小時才能充滿，而在超級充電站約40分鐘可充至滿電。

【資料圖】

廣西電網公司建設這3座超級充電站，讓沿途電動重型卡車再無續航焦慮。充電樁是新能源車的“加油站”，是新能源汽車發展必備的配套基礎設施。據乘聯會最新數據，今年以來新能源汽車累計零售221.5萬輛，同比增長44%。高速增長的銷量數字背后，意味著新能源汽車的充電需求也不斷增多。然而充電樁建設速度卻遠遠落后于需求，“充電1小時，排隊4小時”充電焦慮成為廣大車主的一大難題。

新能源汽車增量擴大充電樁需求缺口

2015年印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南》中提到的建設目標是到2020年建成480萬個充電樁，滿足500萬輛新能源汽車充電需求，其中，公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個，車樁比基本達到1:1。

然而，目前充電網絡建設遠落后于規劃。近五年，中國新能源汽車車樁比在3:1左右的水平波動，和《發展指南》規劃的車樁比1:1相比仍存在較大差距。可見，為實現國家新能源汽車規劃目標，充電基礎設施建設將成未來發展重點，未來電動汽車充電行業成長空間巨大。

充電樁行業發展趨勢及前景預測

近幾年來，隨著我國新能源汽車產銷爆發式增長，電動汽車充電樁行業快速發展。在國家大力支持和政策規劃的引導下，未來我國電動汽車充電樁行業的發展存在如下趨勢：

預計至2027年電動汽車充電樁行業需求量或超過2283萬臺

國內車樁比短期內基本保持目前3:1的比例，充電樁增量速度會逐漸趕上新能源汽車增量，到2025年前后增量上實現反超，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。預計到2027年車樁比應達到2:1。

前瞻推算，2027年中國新能源汽車的保有量將達到4567萬輛左右，根據車樁比為2:1的比例估計，2027年中國電動汽車充電樁累計需求量將超過2283萬臺，預計2022年至2027年的復合增長將率達到35%左右。

國家信息中心相關專家表示，充電樁是新型基礎設施投資的重點領域，是新能源汽車產業的必備環節，為有效拉動投資、支撐新能源汽車快速發展，應加速推進充電基礎設施建設運營向更高質量發展。作為新能源時代的基礎設施，充電樁行業未來的確定性毋庸置疑。加快充電樁建設，讓找樁難和充電慢的問題，將不再成為困擾電車車主的問題。

前瞻經濟學人APP資訊組

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國電動汽車充電樁行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、政策研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

標簽：