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近日，由四川省人民政府、工業和信息化部共同主辦的2023世界動力電池大會新聞發布會在京舉行。數據顯示，2023年1-4月，中國動力電池產業延續高速增長態勢，裝車量累計91GWh，同比增長41%，有力支撐了產業綠色轉型、低碳發展。

工業和信息化部裝備工業一司一級巡視員苗長興說，隨著新能源汽車產業的快速發展，中國動力電池產業持續提質升級，成為推動全球綠色低碳轉型的重要力量。據前瞻產業研究院報告顯示，2021年中國動力電池出貨量220GWh，相對2020年增長175%。出貨量快速增長的主要原因：1)2021年國內新能源終端市場增長超預期，多個細分賽道出現明星車型，使國內新能源汽車市場產量接近350萬輛，同比增幅超180%，帶動國內動力電池出貨量增速超180%;2)2021年歐洲新能源汽車市場繼續高增長，年銷量超200萬輛，帶動國內部分頭部電池企業出口規模提升。

值得關注的是，動力電池產業生態愈加完善，中國已建成世界最完備的上中下游和后市場為一體的產業鏈條，正負極材料、電解液、隔膜等關鍵主材全球出貨量高達70%以上，動力電池回收利用、梯次利用、材料再生等后產業鏈體系持續延伸，累計建設動力電池回收服務網點超過1萬4千個，基本實現就近回收。

工信部根據《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》，整合并在網站公布新能源汽車動力蓄電池回收服務網點的信息情況，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部認定的新能源汽車動力蓄電池回收服務網點共有14899個。其中大概可以分為三類，一類是汽車企業的官方回收渠道，一般為品牌4S店和部分經銷平臺的合作網點，品牌包括吉利、比亞迪、北汽等。第二類為汽車企業下屬或者專業的拆車公司。第三類是具備《再生資源經營許可證》、《危險品道路運輸許可證》等各種資質的新能源企業。

從地域分布來看，廣東、江蘇、山東是2021年我國動力鋰電池回收服務網點分布最多的三個地區，網點數量分別為1504個、1088個和1080個，占比為10.09%，7.3%和7.25%。從回收企業來看，廣汽、吉利和一汽是2021年我國動力鋰電池回收服務網點分布最多的三個企業，網點數量分別為1675個、1364個和993個，占比為11.24%，9.15%和6.66%。

當前，全球新能源汽車產業已進入加快發展新階段，對動力電池技術創新、質量性能提出更高要求。苗長興表示，工信部將從加強頂層設計、強化創新驅動、提升安全水平、健全回收利用體系等四方面，加快推動動力電池產業高質量可持續發展。

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