4月11日消息，一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，近半數(shù)美國(guó)人表示仍舊不會(huì)將電動(dòng)汽車列為第一購(gòu)買意愿，理由是充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏和售價(jià)過(guò)高。

(資料圖)

由芝加哥大學(xué)能源政策研究所和美聯(lián)社-NORC公共事務(wù)研究中心開展的民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，47%的美國(guó)成年人表示，他們不太可能購(gòu)買電動(dòng)汽車作為自己的下一輛汽車。只有19%的受訪者表示，他們“非常”或“非常有可能”購(gòu)買電動(dòng)汽車。

調(diào)查顯示，近80%的公眾表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏是他們不愿購(gòu)買電動(dòng)汽車的主要原因，這一擔(dān)憂在美國(guó)城市、郊區(qū)以及偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)居民中普遍存在。

美聯(lián)社-NORC公共事務(wù)研究中心副主任詹妮弗·本茨(Jennifer Benz)在一份聲明中說(shuō)：“雖然人們對(duì)電動(dòng)汽車很感興趣，但擁有電動(dòng)汽車的高昂前期成本和對(duì)美國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂影響到更多人駕駛電動(dòng)汽車。”“出臺(tái)相應(yīng)政策緩解擔(dān)憂將是支持未來(lái)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵組成部分。”

調(diào)查結(jié)果出爐之際，美國(guó)政府正大力推動(dòng)電動(dòng)汽車銷售，并促使全美向清潔能源轉(zhuǎn)型。美國(guó)政府已經(jīng)為減少碳排放、減緩氣候變化設(shè)定目標(biāo)，要求到2030年電動(dòng)汽車要占到所有上市銷售汽車中的一半。

今年2月份美國(guó)政府表示，希望到2030年前能在美國(guó)道路部署50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，為此公布了一系列舉措，其中包括支持特斯拉、通用汽車、福特和ChargePoint等公司建造和運(yùn)營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)。

與此同時(shí)，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)預(yù)計(jì)將于本周三宣布對(duì)汽車尾氣排放設(shè)定重大限制，這可能使得2032年美國(guó)銷售新車中有多達(dá)67%為純電動(dòng)汽車。這種限制將是美國(guó)迄今為止最嚴(yán)厲的氣候法規(guī)，可能會(huì)給傳統(tǒng)汽車制造商帶來(lái)挑戰(zhàn)。

但提高電動(dòng)汽車上路數(shù)量的政策可能并沒(méi)有受到全美民眾的歡迎。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有35%的美國(guó)人支持制定更嚴(yán)格的汽車排放規(guī)定，以此來(lái)鼓勵(lì)汽車制造商增加電動(dòng)汽車的銷量;只有27%的美國(guó)人支持2035年所有銷售新車都是電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的要求。

為了降低購(gòu)買和擁有電動(dòng)汽車的成本，49%的美國(guó)人支持美國(guó)政府為清潔能源轉(zhuǎn)型提供稅收抵免、現(xiàn)金補(bǔ)貼或其他財(cái)政激勵(lì)手段，比如去年出臺(tái)的《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)就為新電動(dòng)汽車制定標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者購(gòu)買相應(yīng)車型有資格獲得7500美元的稅收減免額。另有46%的美國(guó)人支持政府方面增加投資，建設(shè)更多電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些美國(guó)人會(huì)因?yàn)闅夂蜃兓x擇購(gòu)買電動(dòng)汽車，35%的受訪者認(rèn)為控制個(gè)人碳排放量是緩解氣候變化的主要途徑，另外的31%則認(rèn)為這只是一個(gè)次要原因。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，大約一半的美國(guó)人認(rèn)為氣候政策很重要。

此外，該次調(diào)查時(shí)間為今年1月31日到2月15日，涉及全美范圍內(nèi)的5408名成年人，抽樣誤差為正負(fù)1.7個(gè)百分點(diǎn)。

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