出品 | 搜狐汽車研究室

作者 | 黃慧中

近日，乘聯(lián)會發(fā)布2023年3月車市產(chǎn)銷情況。

(資料圖片僅供參考)

3月狹義乘用車產(chǎn)量為207.9萬輛，同比上升13.8%，環(huán)比上升24.9%；零售銷量158.7萬輛，同比上升0.3%，環(huán)比提升14.3%；批發(fā)銷量198.7萬輛，同比上升9.3%，環(huán)比上升22.9%。

疫情影響解除，3月車企生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常節(jié)拍。而受價格戰(zhàn)影響，3月車市觀望情緒濃厚導(dǎo)致零售偏弱，批發(fā)銷量較為穩(wěn)定，其中新能源市場拉動較強。

從細分市場來看，SUV市場增長較快，MPV市場持續(xù)火熱，展現(xiàn)了新的市場活力。轎車批發(fā)銷量為90.4萬輛，同比增長3.6%；SUV批發(fā)銷量為98.9萬輛，同比增長13.3%；MPV批發(fā)銷量為9.4萬輛，同比增長29.4%。

新能源乘用車市場仍在持續(xù)上量中，PHEV車型銷量日漸增長。3月新能源車產(chǎn)量為62.9萬輛，同比提升43.5%，環(huán)比提升21.5%；零售銷量達54.3萬輛，同比上升21.9%，環(huán)比上升23.6%；批發(fā)銷量達到61.7萬輛，同比上升35.2%，環(huán)比上升24.5%。

其中，3月BEV批發(fā)銷量45.3萬輛，同比為22.1%，環(huán)比為30.6%；PHEV批發(fā)銷量16.4萬輛，同比為92.1%，環(huán)比為10.3%。

3月的轎車市場銷量排名依舊看點十足。比亞迪秦家族完成對東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的超越，拿下3月轎車市場批銷冠軍，完成批發(fā)銷量4.1萬輛，同比提升64.7%。經(jīng)過3月的努力，其在1-3月的累計銷量也實現(xiàn)反超，同樣位列第一位。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸盡管名次下滑，但3月批發(fā)銷量仍然較好，完成批發(fā)銷量3.3萬輛，同比提升14.3%。緊隨其后的比亞迪海豚持續(xù)上量，也較好地完成對特斯拉Model 3的反超，3月實現(xiàn)批銷3萬輛，同比提升186.4%。比亞迪海豚1-3月累計銷量僅與Model 3相差4773輛，4月的表現(xiàn)仍值得期待。

上月表現(xiàn)還不錯的南北大眾卻被廣汽和上汽系的車型超過，僅有上汽大眾帕薩特依然堅挺在第七名。上汽通用別克的威朗表現(xiàn)不俗，較上月排名提升了16名，3月批發(fā)銷量為2萬輛，同比提升11.5%。一汽-大眾速騰滑落五名跌至第十。

廣汽系中，自主品牌埃安的Aion S力壓“利潤奶牛”中的廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞，3月完成批發(fā)銷量2.6萬輛，同比提升288.2%。

3月的排名之戰(zhàn)中，長安逸動的名次提升最快，從上月的第46名升至第23名，3月完成批發(fā)銷量為1.2萬輛，同比卻下滑45.9%。同時，一汽-大眾新寶來、長安逸達的名次提升也較為明顯，分別提升了19名和18名。

豪華品牌中，BBA共有五款產(chǎn)品進入了Top30榜單，其中北京奔馳的銷量要好于華晨寶馬及北奧迪。奔馳E級與奔馳C級的月批發(fā)銷量均在1.5萬輛以上，奧迪A4L完成批銷1.4萬輛，超過寶馬3系和奧迪A6L的月批銷成績。

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