近日，1580萬起拍、60.88億元成交后，溢價400倍的“天價鋰礦”被棄購。

對此，新疆自治區自然資源廳宣布取消新疆志特新材料有限公司競得資格并對其實施聯合懲戒，3年內禁止該公司參與全國礦業權出讓交易活動。

(資料圖)

棄購原因是鋰價年內已暴跌近70%！

2022年碳酸鋰價格如火箭般的漲速，加劇了各家企業在上游資源端的爭奪。60.88億元的瓦石峽南鋰礦拍賣與64億元的斯諾威鋰礦重整，均被視為“爭奪鋰資源”的標志性事件。

而去年一路飆漲的碳酸鋰價格，在進入2023年卻突然開啟了“跳水”模式。

瓦石峽南鋰礦拍賣結束后，碳酸鋰價格一直跌跌不休，毫無反彈跡象。根據最新報價，國內碳酸鋰成交均價降至17.85萬元/噸，距離高位跌幅70%，與瓦石峽南鋰礦成交之日（2月21日）相比下跌56%。

歷史高位至今只過去不到半年的時間，并且目前也沒有明顯的觸底跡象。即便如此，鋰電行業企業仍公開表態強調對資源端的布局，但是越來越多的企業提出關注將關注鋰礦價格的合理性。

摘下斯諾威鋰礦的寧德時代表示，會根據自身需求及市場情況，有選擇地對上游資源進行合理布局，重點關注成本分位較低的全球優質資源。天齊鋰業也強調，將積極留意和把握優質資產的投資機會，考慮預留部分資金用于可能的合適和合理的投資機會的選擇上。

碳酸鋰行業市場

目前全球的碳酸鋰產量增量主要來自我國，其中我國碳酸鋰企業增多、龍頭企業積極擴產是重要原因。由于近年來全球新能源汽車市場的火熱，動力電池的需求與供應之間出現缺口，主要的動力電池原材料在供應方面滿足不了市場需求，開始紛紛走出高價。行業的收益明顯提升帶動了大批企業進入。

從當前市場競爭派系看，主要可分為主營為鋰及其化合物產品的企業，如贛鋒鋰業、天齊鋰業、藍氏鋰電等;采礦及貴金屬企業如西藏礦業、藏格礦業、華友鈷業等;動力電池材料企業如天賜材料等;動力電池企業如寧德時代、比亞迪、國軒高科等;跨界企業如江特電機、天齊股份等。

隨著新能源汽車銷量的不斷上升，直接帶動了動力電池企業的訂單增長，碳酸鋰等原材料需求也出現供不應求的情況。在此情況下，碳酸鋰的價格出現了一輪快速走高，極大的增厚了相關上市企業的效益。但由于目前大部分上市公司的碳酸鋰產能依然處于項目擴建和爬坡階段，相關業務收入的規模并不大，較為領先的是贛鋒鋰業、天齊鋰業、盛新鋰能等。從毛利率方面看，自身擁有上游鋰資源的上市企業毛利率較高，如鹽湖股份、天齊鋰業等。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《2023-2028年中國碳酸鋰行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、產業鏈咨詢、技術咨詢、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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