來源：央視財經

當地時間周二，福特宣布將改造位于加拿大的一處工廠，將其轉變為電動汽車中心。此外，跑車品牌蘭博基尼也在近期推出了首款插電混動超級跑車。

美國當地時間周二，汽車制造商福特宣布將對其位于加拿大安大略省的奧克維爾裝配廠投資大約13億美元，將該工廠轉變為一個新的電動汽車中心。

(資料圖)

這是福特首次將生產燃油車的北美工廠完全改造成生產電動汽車的工廠，該工廠預計會生產福特的下一代電動汽車，上市時間大約在2050年。

福特表示，工廠的重組會于明年第二季度開始，預計將耗時六個月，不過福特方面拒絕透露重組后工廠的預期產能。

根據美國科技媒體The Verge的報道，福特預計從2024年開始每年生產60萬輛電動汽車，到2027年年初會加速到每年200萬輛，一個大目標是到2030年，電動汽車的銷量占其總銷量的50%。

福特其實也遭到了市場上的質疑聲。去年福特的電動汽車業務大約虧損了21億美元，而福特還預計今年其電動汽車的銷售將虧損30億美元，電動汽車業務什么時候能賺錢成了投資者關心的問題。

對此，福特的首席財務官在接受CNBC采訪時表示，電動汽車業務就像福特內部的創業部門，確實是有一些問題，但是他們對進展表示滿意。

美國福特公司首席財務官 約翰·勞勒：對我們來說，公司正在推動新業務，電動汽車的發展進展非常順利，我們已經走上正軌，對此我們感到高興。目前工業平臺確實有問題，但我們正在努力解決這些問題。

蘭博基尼推出首款插電混動超級跑車

近期，蘭博基尼推出了首款插電式混合動力超級跑車——Revuelto。蘭博基尼的CEO在接受CNBC采訪時表示，這款價值60萬美元的新車在推出之后迅速售罄。

意大利蘭博基尼公司首席執行官 史蒂芬·溫科爾曼：我們的客戶在過去兩年所表現出的強韌的購買力令人難以置信，我們并沒有看到訂單或者汽車購買量下降的情況，這是一個好兆頭。

有分析指出，對于像蘭博基尼這樣的超級跑車制造商而言，最大的問題就是如何在電氣化時代重新定義自己的品牌。超級跑車因其轟鳴的發動機而備受推崇，而現在超跑制造商們正致力于開發靜音、高性能的電動汽車，這類汽車會與特斯拉和其他品牌不同，因此可能也可以獲得更高的溢價。

當下，傳統車企向新能源汽車的轉型之路正在如火如荼地展開。下一步，如何降低成本、如何在電氣化時代找到品牌定位等會是車企需要考慮的問題。

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