繼刀片電池、CTB、易四方等核心技術后，坐擁“技術魚池”的比亞迪，又一次向外界展示了自己“魚池”中的“新魚”——云輦系統。

(資料圖片)

4月10日，比亞迪發布全球首個新能源專屬智能車身控制系統——云輦。云輦智能車身控制系統由比亞迪全棧自研，這也標志著比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統的中國車企。云輦產品矩陣包含了云輦-C、云輦-A、云輦-P等產品，將從舒適、操控、安全、越野等多維度大幅提升消費者駕乘體驗，進一步鞏固領先地位。

全棧自研 定義“中式新豪華”

從《魏書·崔光傳》里“縱云輦崇涼,御筵安暢”的華美座駕，到如今智能化十足的車身控制系統，跨越千年的“云輦”無處不展現著中華色彩。源自古代對出行的極致追求，融合當代先進科技，云輦系統正在重新定義“中式新豪華?！?/p>

一直以來，行業在整車垂直方向控制技術上始終存在研發碎片化的問題，缺少系統化、全方面的解決方案。國內垂直方向控制技術更是處于“卡脖子”狀態，硬件制造、系統集成、匹配驗證等核心技術均被少數企業壟斷。據比亞迪董事長兼總裁王傳福介紹，在電動化、智能化浪潮下，垂直方向控制技術迎來新的發展機遇。比亞迪轉換思路，打破碎片化的開發模式，系統化考量新能源汽車的垂直方向控制問題，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術，云輦便由此誕生。

王傳福表示，云輦是首個在垂直方向系統化解決車身控制問題的車身系統，實現了上下車身的解耦控制，具有多維感知、精準決策、智能控制、穩定執行等優勢，可全面提升用戶駕乘體驗。該系統由云輦智探架構、云輦智算中心、云輦智控技術、關鍵零部件構成，包含了云輦-C、云輦-A、云輦-P等產品。其中，云輦-C智能阻尼車身控制系統，實現車輛舒適性和運動性的完美兼容。云輦-A智能空氣車身控制系統，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性，樹立奢適新標桿。云輦-P智能液壓車身控制系統，能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能，塑造全球豪華越野新巔峰。

據介紹，云輦系統可實現A-D全車型覆蓋，滿足全場景、全地形路況需求。云輦-C硬件現已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9三款車型的部分配置版本上，超4萬臺車輛實現批量裝車，后續將通過OTA陸續升級為云輦-C系統；云輦-A將首搭騰勢N7；云輦-P將首搭仰望U8。

值得一提的是，云輦系統從系統設計、關鍵零部件設計，到軟件及策略算法開發，以及匹配驗證等方面，均為比亞迪全棧自研，向外界證明了中國的技術實力，讓國人從古至今對極致駕乘的憧憬成為現實。正如王傳福所言：“云輦的誕生，改寫了車身控制技術依靠國外的歷史，填補了國內的技術空白，實現了從0到1的突破。另一方面，云輦超越國外技術水平，一登場就站上了行業領先位置，完成了從1到2的提升。”

技術引領 不斷提升駕乘體驗

“安全是底線，舒適為高階。”活動現場，比亞迪技術研究院院長廉玉波表示，為進一步守護用戶安全，云輦系統從整車垂直方向系統化控制出發，實現了升維安全。

據介紹，云輦系統實車耐久驗證歷時超30個月，跨越全國6種溫區，覆蓋-40℃到85℃溫度環境，6000米海拔，滿足高溫、高寒、高濕、高腐蝕等極端、嚴苛環境使用，完成1000萬+公里驗證。該系統可有效抑制車身姿態變化，極大降低車輛側翻風險，減小駕乘人員坐姿位移。同時云輦系統可以在雪地、泥地、水域等復雜路況下，有效保護車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，提升駕乘舒適及安全性，實現對人和車的雙重保護。王傳福更是直言：“哪怕掉一個輪子，車子依然能保持平穩行駛?！?/p>

發布會最后，云輦-X的重磅登場，更是展現了比亞迪在智能車身控制領域的實力碾壓。搭載了云輦-X技術的仰望U9展示了全主動車身控制技術，可實現“0”側傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能，代表了全球車身控制系統的最高水平。比亞迪再一次開創了業界先河，引領車身控制技術發展。

兼具了極致體驗、極致安全的云輦系統，必然能夠以高智能、護安全、穩駕乘、全覆蓋的優秀基因，為用戶駕乘體驗帶來顛覆性提升。據介紹，云輦系統將陸續搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望及專業個性化品牌上，全面賦能比亞迪全品牌升級，重新定義新能源時代豪華汽車。

始終堅持“技術為王，創新為本”的比亞迪，以“十年磨一劍”的毅力打造出了無人能及的“技術魚池”，用技術劈開新能源時代登頂之路。堅持在技術發展深水區不斷創新的比亞迪，必能進一步推動中國新能源汽車發展向更高層次邁進，用技術創新滿足人們對美好生活的向往。

標簽：