角逐綠色賽道 車企“全面通電”

第十九屆廣州國際汽車展今起在廣交會琶洲展館正式面向公眾開幕。來自國內外的數百家汽車品牌集體進入“廣州時間”，展臺布置更是“粵味”十足，紛紛喊出“你好，廣州!”

本屆廣州車展規模達22萬平方米，展車總數達1020輛，其中全球首發車54輛，概念車28輛，均較去年有所提升。

昨天是車展的媒體日，當天新車發布會多達91場次。與去年相比，今年廣州車展的最大特點是國內外參展企業在“雙碳”目標背景之下，均實現了“全面電動化”。

隨著底特律、日內瓦、法蘭克福、紐約等國際車展連續兩年取消或延期，今年廣州車展的再度如期舉辦，成為來年汽車行業的風向標，讓國內外車企持續將目光聚焦在中國這個全球最大汽車市場上。

作為全球最大汽車市場的年度“收官”之戰，國內外汽車品牌紛紛亮出了壓軸“撒手锏”。雖然當前汽車終端市場仍受到芯片短缺、原材料漲價等因素的影響，在廣州舉辦的這場年終汽車盛宴依然“含金量”十足，從11月19日至28日的展期更是“足料十天”。

新能源車型參展量比上屆升七成

記者留意到，今年廣州車展上，無論是傳統車企還是新造車品牌的“重頭戲”全是電動化產品。組委會數據顯示，今年廣州車展中，各車企新能源車型參展量達241輛，比上屆提升約70%。其中，外國品牌新能源展車為88輛，占比接近四成。

此前在新能源汽車領域布局較慢的合資品牌及豪華車企，聯合打響了一場電動化的反攻戰。奔馳推出EQA和EQB兩款純電動SUV，寶馬也推出iX、i4兩款純電動車;奧迪把融入對未來出行思考的Skysphere、Grandsphere兩款概念車及Q4 e-tron和Q5 e-tron兩款車擺上了展臺。此外，如沃爾沃第二款純電SUV車型C40 RECHARGE、凱迪拉克首款純電SUV車型LYRIQ等紛紛亮相。

豪車品牌的猛烈“電車”攻勢，也驗證了在新能源汽車市場發展上，中國仍然是巨頭們的必爭之地。中汽協數據顯示，10月，我國新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比分別增長133.2%和134.9%。今年1月~10月，我國新能源汽車產銷分別達到256.6萬輛和254.2萬輛，展現出中國新能源汽車市場持續“供需兩旺”。

“整體來看，新能源化浪潮給行業帶來巨大變化，尤其產業技術進步的推動，讓新能源車呈現強勢增長的良好態勢。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示，今年廣州車展展現出當前新能源汽車在產品力上越做越好，個人消費占比也逐漸提升。數字顯示，今年10月，我國新能源汽車市場滲透率已升至16.4%，新能源乘用車的市場滲透率為18.2%。

中國品牌向高端智電“升維”

車企在新能源賽道上進行新一輪爭奪戰的同時，中國汽車品牌實現向更高端的智能純電動汽車發展，用更高的技術標準“升維”，與國外品牌競技。

今年，有多個首次登陸廣州車展的新汽車品牌。從飛凡、沙龍、阿維塔、智己、ARCFOX極狐、嵐圖、極氪等多個高端新能源品牌現場亮相的產品來看，中國自主汽車品牌已進入了高端“智電”的集中爆發期。在續航方面，這些新車超過七八百公里已是稀松平常，還可實現高壓超級快充及高階智能駕駛等。記者在現場看見，一輛采用“機甲風格”、定價超40萬元的中國品牌轎跑車不僅在全球范圍內首個搭載4顆激光雷達，還能實現360度激光感知全覆蓋，充電5分鐘，可以實現200公里的續航，為當前業內最快。

電動化、多元化、年輕化……隨著廣州車展的大幕揭開，未來一年甚至3年的汽車消費風潮也有了方向。中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，中國品牌正成為帶動車市整體增長的“主力軍”，這與高智能新能源車市場的增長密切相關。

“雙碳”戰略轉型

“東道主”秀實力

“2050年前(挑戰在2045年)實現產品全生命周期的碳中和，2025年自主品牌新能源汽車銷量占比50%、 2030年全集團新能源車銷量占比50%……”在2.2號館主場作戰的廣汽集團這次在車展上公布了“綠凈計劃”目標，總經理馮興亞表示，廣汽集團為助力國家“雙碳”目標的落地，將不斷強化“智能化+電動化”與“智能化+混動化”兩條路線同步發展的產品布局。

記者采訪獲悉，此次廣汽集團旗下六大品牌分別推出多款造型新穎、技術領先的新能源產品，如采用了海綿硅負極片電池技術的全新AION LX，將會是全球首款實現續航超1000公里的純電車型;電動轎跑TIME和影酷EMKOO兩款全新概念車將成為廣汽集團持續加“電”助推碳排放目標落地的成果之一。與此同時，廣本、廣豐、廣汽三菱等也相繼發布首款全新純電動車型。在廣汽集團的探路下，日系品牌也在加快電氣化轉型。另外一家廣州本地車企東風日產帶來一輛搭載e-POWER混動系統的新車，該車加的是油，卻可實現100%純電驅動，在實現極低油耗的同時，消除用戶對新能源汽車的里程焦慮。

當前，“雙碳”目標正在引領汽車產業重構，實現“雙碳”目標，已成為車企面向未來發展的重要戰略。記者留意到，大眾、寶馬、通用、奔馳等跨國車企在積極推出新能源車型的同時，也紛紛提出了自己的碳中和目標。一汽、長安、上汽、北汽等也陸續明確減碳規劃與路線圖。

從本屆廣州車展參展規模來看，眾車企都表現出對市場的高度重視與對來年的信心。根據中汽協發布的數據，10月，我國汽車銷量為233.3萬輛，環比增長12.8%，其中，乘用車銷量完成200.7萬輛，環比增長14.6%;今年1月~10月，我國汽車銷量為2097萬輛，實現6.4%的同比正增長。(文/廣州日報全媒體記者鄧莉)

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