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人民日報記者 冉永平 丁怡婷

6月22日，“深海一號”超深水大氣田二期關鍵控制性工程——20英寸海底長輸管道鋪設完工。這條管道全長115.5公里，由9425根鋼管連接而成，總用鋼量相當于1.3個“鳥巢”，是我國最長的深水油氣管道，搭建起連接“深海一號”二期工程油氣輸送主動脈。

“深海一號”二期工程距離海南三亞約130公里，是我國首個深水高壓氣田，區域最大作業水深近1000米，從地層里開采出的油氣成分復雜，溫度高、壓力大，常規材質的海管無法滿足生產需要。二期工程總工程師侯靜介紹，該條海底管道專門為“高溫高壓強腐蝕油氣流混輸”量身定制，管道設計壓力可達到38.8兆帕，能夠輸送120攝氏度高溫的油氣流，最大壁厚達到38毫米，創造了我國海管壁厚新紀錄。

隨著水深增加，海底管道工程建設難度呈指數式增長。“深海一號”二期工程所處海域地層條件十分復雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復雜地形，是國內水深跨越幅度最大的海底管道，給工程設計、船舶裝備能力及海上安裝技術等帶來極大挑戰。

項目團隊成功解決超長超高懸跨等世界級海底管道工程技術難題，并對主作業船“海洋石油201”關鍵設備進行了適應性改造，自主研發國內首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝，實現10余項技術突破，施工中創造了單日2.65公里的國內20英寸深水海管鋪設速度紀錄。

截至目前，我國已鋪設海洋油氣管道超9000公里，相當于上海到巴黎航線距離。經過多年技術攻關，我國建成了以亞洲首艘3000米級深水鋪管起重船“海洋石油201”為代表的鋪管船舶裝備，作業能力從淺水、深水跨越到超深水。隨著“深海一號”為代表的超深水海底管道成功建成，我國海底管道工程裝備技術能力已躋身國際先進水平。

據悉，“深海一號”二期工程天然氣探明地質儲量達500億立方米，投產后可使“深海一號”大氣田高峰年產量由30億立方米提升至45億立方米，成為保障我國能源安全的重要氣源地。

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