（圖片來源：攝圖網）

(資料圖)

特斯拉在實現完全自動駕駛方面邁出了關鍵的一步。近日，馬斯克在「X」平臺上發布的貼文中透露，特斯拉正在開發FSD（全自動駕駛）人工智能（AI）拼圖的最后一塊拼圖——「車輛控制」，有望在今年年底實現完全自動駕駛。

所謂「完全自動駕駛」指的是L4和L5級別的自動駕駛，這意味著汽車內置的算法能夠獨立完成一系列駕駛任務，無需駕駛員的干預。馬斯克表示，「車輛控制」是特斯拉FSD AI拼圖上的最后一塊拼圖，這將大大減少原始FSD中超過30萬行的C++控制代碼的數量。

馬斯克還提到，特斯拉的目標是實現完全自動駕駛，即使在沒有網絡連接的情況下也能正常運行。他表示，特斯拉正在努力解決這個問題，并希望在不久的將來實現這一目標。

——自動駕駛等級劃分

目前，市場上通用的自動駕駛分類方式是基于國際汽車工程師學會（SAE）于2014年制定的J3016自動駕駛分級標準。該標準將自動駕駛分為L0級至L5級，根據動態駕駛任務（Dynamic Driving Task，DDT）的不同來進行分類。

L0到L2為輔助駕駛，L3到L5屬于自動駕駛。目前L2級別的高級輔助駕駛技術上基本實現，滲透率正在逐步提升，自動駕駛技術已經開始向L3級別邁進，實現從輔助駕駛(ADAS)到自動駕駛(ADS)的飛躍。

在中國，工信部也同樣與2020年3月發布了《汽車駕駛自動化分級》，將自動駕駛分成了6個等級。

——政策和市場將推動自動駕駛加速發展

從目前車企自動駕駛技術的發展來看，基本仍處于L1或者L2級別，也就是輔助駕駛，隨時需要人類駕駛員接管。

無論是中國，還是全球其他國家和地區，都在積極推動自動駕駛的落地。除了企業加大科研投入外，政府也在加快制定相關政策。未來，在政策和市場的共同推動下，我國自動駕駛行業將加速成熟。

——自動駕駛滲透率逐年提升

目前全球的自動駕駛技術尚未完全成熟，但隨著車聯網、物聯網技術的完善與升級，我國自動駕駛的滲透率亦將逐年上升，到2030年，中國的汽車市場將以有條件自動化車型為主，占比預計將超過50%。這意味著自動駕駛技術將在未來幾年內迅速發展，并在中國的汽車市場中占據重要地位。

特斯拉CEO馬斯克對自動駕駛的未來發展充滿信心，預言自動駕駛將比人類駕駛更加安全，安全性提升約為人類駕駛的十倍。然而，特斯拉的全自動駕駛技術仍然面臨著一些挑戰。一些專家對特斯拉實現完全自動駕駛的時間表表示懷疑，并認為特斯拉仍然需要克服許多技術和法律上的難題。隨著特斯拉逐步解決技術和法律上的挑戰，我們有理由相信，完全自動駕駛的未來將不再遙遠。

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