（圖片來源：攝圖網）

7月31日，特斯拉宣布，旗下的Model 3和Model Y車型將在中國香港再次降價。這是繼4月15日調整售價后的第二次降價，而且部分車型的降價幅度高達11.9%。

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最近，特斯拉公布了二季度的經營數據。盡管特斯拉在這個季度實現了20億的收入，每賣出一輛車就能賺取4萬多的利潤，但是公司的盈利能力實際上已經下降到了過去三年以來的最低水平。馬斯克在財報會議上表示，“由于經濟不景氣，特斯拉未來可能還會進一步降價。”離財報公布不到一個月，特斯拉宣布香港地區再次降價。

特斯拉在中國市場的降價舉措引起了廣泛關注。中國是世界上最大的汽車市場之一，特斯拉對中國市場的重視不言而喻。此次降價將使特斯拉的車型在中國市場更具競爭力，有望吸引更多消費者購買。

——中國本土生產降低成本

特斯拉通過擴大上海超級工廠的產能來實現自身的擴張。這一舉措可以幫助特斯拉避免高達40%的關稅。2021年，特斯拉Model 3在上海工廠的年產能達到25萬輛，這也是Model 3價格較低的原因之一。隨著Model Y在上海工廠產能的不斷增加，由于免除了大部分的進口稅，Model Y在中國市場的價格可能會進一步降低，從而吸引更多消費者購買。

多重因素促進特斯拉新能源汽車的發展

——全車型覆蓋促進特斯拉新能源汽車的發展

相較于其他新能源汽車生產企業，特斯拉新能源汽車產品分布較廣，從高端的跑車到空間寬敞的MPV，再到性價比高的Model 3，特斯拉可以滿足車主任何關于新能源汽車的需求，這也是特斯拉成為全球新能源汽車企業龍頭的原因之一。

——不斷提升服務有助于特斯拉搶占市場

作為全球新能源汽車行業的領軍企業，特斯拉一直致力于研發新能源汽車的能耗和電池等關鍵技術，積極解決當前新能源汽車發展的難題。與此同時，特斯拉也不斷完善售后服務體系，確保消費者在購買后能夠獲得良好的使用體驗，為特斯拉新能源汽車的長期發展提供保障。

——明晰的市場發展規劃

特斯拉除了不斷提升產品和服務質量外，還針對重點市場和產品做出了具體規劃。在地區規劃方面，特斯拉計劃在中國上海、德國柏林和美國德州擴大產能，以確保產品供應充足。在新能源汽車關鍵零部件電池方面，特斯拉計劃與老牌電子制造商松下合作，進一步提升新能源汽車電池的技術水平。

特斯拉在二季度營收增長但利潤下滑的主要原因是多次降價。北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔認為，特斯拉降價的原因有兩方面：一方面是由于其他車企在新能源汽車領域與特斯拉的技術差距縮小，特斯拉的產品競爭力下降;另一方面是特斯拉技術更新換代較慢，為了增加銷量提高市場占有率，公司需要通過降價來實現。

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