2.0T性能優化，起售58.78萬元，新款大眾途銳是否值得考慮？

大眾旗下有許多定位極高但是頗為低調的產品，比如說輝騰和途銳，其中有著換標A8之稱的輝騰現已停產，另一個能夠買到的大眾途銳在之前則被視為奧迪Q7等產品的平替。

近期，2023款大眾途銳正式上市，新車本次共推出4款配置，售價區間58.78~77.38萬元。作為常規小改款，新車本次主要針對2.0T發動機的動力參數進行調整，下面讓我們來了解一下它的表現具體如何。

【資料圖】

外觀設計

新款大眾途銳并未針對造型設計進行調整，該車繼續提供普通版和R-Line版兩種前臉設計，而兩者的主要區別則體現在前保險杠的造型方面，其中普通版采用貫穿式黑化飾板，而另一版本則加入了類似于導風槽的造型，有效提升了整車的性能感。此外該車設置扁平化的多邊形中網，兩側頭燈組與中網融合，燈光方面標配轉向頭燈，前大燈雨霧模式，大燈延遲關閉等功能。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4878×1984×1694/1697 mm，軸距2899mm。該車保持了平整而規整的車身設計，看起來并沒有想象中那么魁梧，此外其關鍵的車長和軸距也略短于同級車型。

該車的尾部線條較為圓潤，尾燈組造型與前大燈呼應，其尺寸偏小，與整車體型不成正比，車型名稱則被貼在品牌標識下方。此外后包圍造型較為扁平，兩側設置雙邊共雙出排氣。

內飾設計

新款大眾途銳的內飾設計同樣維持原樣，整體操作區域偏向于駕駛員一側，不對稱式的風格讓整個座艙的氛圍顯得頗為跳脫。新車的方向盤為三幅平底式設計，兩側具備內凹造型以及打孔處理，握感充實飽滿。全液晶儀表盤和中控顯示屏幕的尺寸分別為12英寸和15英寸，其中中控屏為內嵌式設計，底部設置一系列快捷按鍵，同時支持整車OTA，4G網絡，原廠手機互聯映射，語音識別控制等功能，操作體驗較為便捷。

新款車型車內座椅統一采用真皮面料包裹，前排座椅加熱/通風，電動調節等功能皆屬于全系標配。新車前排座椅擁有豐富的調節范圍以及不錯的貼合度，不過其內部填充物不算柔軟，乘坐體驗一般。

該款車型采用常規5座布局，后排空間較為寬裕，正常情況下腿部空間能夠達到兩拳以上。不過中央通道的隆起幅度較大且坐墊長度偏短，乘坐體驗談不上舒適。

動力系統

新款大眾途銳動力方面提供有2.0T和3.0T V6兩款發動機，其中2.0T發動機的最大輸出功率為195千瓦，峰值扭矩370牛米，對比現款車型輸出功率提升15千瓦，峰值扭矩則保持不變。3.0T發動機的最大輸出功率為250千瓦，峰值扭矩450牛米。傳動系統方面，標配8速手自一體變速箱，同時匹配全時四驅系統。

車型配置及購買建議

作為常規小改款，2023款大眾途銳將升級的重點放在了2.0T版本的動力方面，其最大輸出功率對比現款車型有所提升，不過售價也有著0.6萬元的上調。新車本次共推出4款配置，售價區間58.78~77.38萬元，下面讓我們逐一進行對比分析，看看哪一款性價比更高一些。

2022款 2.0T 銳尚版

推薦指數：★★

配置點評：基礎功能完善

指導價格58.78萬元，提供膝部氣囊，駕駛模式切換，自動泊車入位，并線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，倒車車側預警，運動外觀套件，懸架軟硬/高低調節，空氣懸架，電動后備廂，電動后備廂位置記憶，全車無鑰匙進入，方向盤四向調節，前排座椅加熱，15英寸中控顯示屏幕，手機互聯映射，語音識別控制，手勢控制，車聯網，OTA升級，感應式雨刷，自動空調，溫度分區控制，后座出風口，12英寸全液晶儀表盤，抬頭數字顯示，前排座椅通風，車內30色環境氛圍燈等功能，基礎配置完善。

2023款 3.0T 銳享版 經典運動套裝

推薦指數：★★★

配置點評：動力提升

指導價格67.38萬元，匹配3.0T V6引擎，最大輸出功率提升至250千瓦，官方百公里加速成績達到5.9s。除此之外，該版本具備L2級智能駕駛輔助系統，且匹配R-Line運動套件，駕駛位電動座椅記憶，矩陣式燈光，自適應遠近光，轉向頭燈，大燈清洗裝置，手機遙控泊車等功能，提升幅度可觀。

2023款 3.0T 銳享版 曜黑運動套裝

推薦指數：★★★★

配置點評：全車黑化

指導價格同樣為67.38萬元，功能表現與上一配置一致，不過該車的運動套件進行全面黑化，視覺效果更加炫酷，更加符合年輕人的口味，性價比相對較高。

2022款 3.0T 銳尊版

推薦指數：★

配置點評：價格較高

指導價格77.38萬元，該配置在功能方面具備全系獨一無二的21英寸輪圈，夜視系統，整體主動轉向系統，方向盤電動調節/換擋/加熱/記憶，前排座椅按摩，副駕駛位電動座椅記憶，后排座椅加熱，丹拿14揚聲器，后排獨立空調等。豪華配置增加，但價格較高，性價比低。

車叔總結

總的來說，2023款大眾途銳本次主要針對入門級車型的動力進行調整，其輸出功率有所上調，性能進一步優化，不過與之相伴的是售價上調，性價比提升不大。作為大眾的旗艦SUV，同時也是該品牌少有的進口SUV車型，大眾途銳在此前有著一定的市場，而且它也被很多消費者當作保時捷卡宴和奧迪Q7的平替，但是受到寶馬X5L國產的沖擊，該車的市場份額被逐步蠶食，銷量數據大不如從前。與此同時，如今的有錢人更加認可品牌，而懸掛大眾Logo的途銳確實太過低調，這也導致該車的潛在用戶逐步減少。由此來看，大眾途銳極有可能重走輝騰的老路。

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