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不久前，上海國際車展顯示圓滿落幕。本屆車展中，全球1000多家整車和零部件公司參展、超過150款新車全球首發(fā)、展出800余款新能源車型、跨國品牌攜全系電動化車型深耕中國市場、中國品牌智能電動汽車加快走出去步伐。全球汽車行業(yè)正加快智能化、電動化轉(zhuǎn)型。

工信部副部長辛國斌表示，2022年是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有標志性意義的一年，年銷售首次突破1000萬輛，同比增長63.6%，得益于一系列新能源汽車支持政策，更得益于中國品牌車企緊抓轉(zhuǎn)型機遇推出適應(yīng)消費需求的新技術(shù)、新產(chǎn)品，我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年位居全球第一。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產(chǎn)銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補貼政策敲定，新能源汽車補貼標準將在2020年基礎(chǔ)上再退坡20%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛，同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長，主要是因為新能源汽車市場已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產(chǎn)力度的原因之一。

銷量方面，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，達到352.1萬輛，同比增長157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。

2023年一季度，我國新能源汽車迎來開門紅，產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率提升至26.1%。

工信部副部長辛國斌指出，下一步，要更大力度、更高水平推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要加強頂層設(shè)計，建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)籌推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作;強化技術(shù)創(chuàng)新，支持產(chǎn)學研用深度合作，開展車用芯片、固態(tài)電池、操作系統(tǒng)、高精度傳感器等技術(shù)攻關(guān);完善政策體系，制定加快充換電建設(shè)、公共領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用等支持政策;深化國際合作，建設(shè)海外政策、法規(guī)、標準等信息共享服務(wù)平臺，支持中國品牌開拓海外市場。

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