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在此次上海車展上，大眾品牌攜旗下多款最新車型亮相，并發(fā)布了品牌和產(chǎn)品方面的最新戰(zhàn)略。大眾公布了未來多年的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，安全環(huán)保理念。并且在國內(nèi)市場，大眾乘用車業(yè)務CEO托馬斯·謝弗表示：“作為大眾，我們?nèi)匀粓远ǖ刂铝τ谥袊袌觥覀兊闹笇г瓌t是在中國全速發(fā)展，為中國市場服務?！毕旅婢秃挽槁闷囆【幙纯矗蟊娖囋诖舜紊虾＼囌苟紟砹四男┬缕钒?！

大眾帶來的這幾款新車，確實是讓大家耳目一新。大眾汽車展出了多款電動化新車，其中包括ID.NEXT概念車、全球首發(fā)的ID.7 VIZZION，以及一同亮相的ID.5 GTX、ID.BUZZ。

在這幾款新車中，ID.7當屬此次ID.系列的“重頭戲”，也是ID.家族目前的旗艦轎車。作為大眾在華投放的首款純電B級車，一汽大眾ID.7 VIZZION此前已完成工信部申報，有望在年內(nèi)上市交付。新車延續(xù)了ID.的家族化設計語言，車頭部分采用貫通風格的燈組，并配備IQ.Light全LED大燈，造型簡潔而又充滿了辨識度。

關于這款旗艦車型的車身尺寸，ID.7的長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，三圍處于邁騰和比亞迪漢之間，但軸距要與比亞迪漢相比長了不少。

當然大眾的雙車戰(zhàn)略依舊不變。ID.7將由一汽-大眾負責投產(chǎn)，而上汽大眾將基于ID.NEXT打造ID.7的姊妹車型。從現(xiàn)場車型來看，ID.NEXT采用了與ID.7近似的車身設計，這是在細節(jié)上會有所差別。

動力方面，ID.7搭載了最大功率150kW的驅(qū)動電機，配備77kW的三元鋰電池，可選兩驅(qū)和四驅(qū)版本，最高續(xù)航里程將超過700km。新車將在今年年中正式上市。

另外，大眾還帶來了ID.BUZZ和ID.5GTX這兩款“小眾”車型也是相當有趣，它們都已經(jīng)在歐洲市場發(fā)售，不過此次來到上海是首次與中國觀眾見面。雖然官方并未發(fā)布多少相關信息，但他們?nèi)匀槐硎尽胺浅芬庠趪鴥?nèi)推出ID.BUZZ”。值得一提的是，ID.BUZZ將于今年夏季推出長軸版本，不排除專供國內(nèi)市場的可能性。

至于國內(nèi)首秀的ID.5GTX，大家可以把它當做是ID.4的轎跑高性能版本。外觀相比ID.4，B柱之后采用溜背式車頂，尾部還帶有固定式尾翼。入門版本的ID.5則提供128kW和150kW兩種功率的后驅(qū)版本可選。新車將搭載77kWh的電池組，續(xù)航里程為520km。

總得來看，此次上海車展，大眾汽車真的是放了一次“新能源”的大招。一口氣帶來了多款未曾在國內(nèi)亮相的新能源車型，確實讓國內(nèi)消費者充滿了期待。那么，在如此大陣勢的大眾，究竟能否打贏已經(jīng)在國內(nèi)新能源市場站穩(wěn)腳跟的自主品牌們，我們拭目以待吧！

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