【點睛】泰國旅游業今日的開發水平、產品狀況、綜合服務，是與當前經濟發展水平、國家體制等密不可分的。

泰國是中國的友好鄰邦，也是國人愛光顧的國度。我許多年前曾去過泰國，走的是曼谷-普吉島-帕提雅“南線”；近3年由于新冠疫情的打壓，沒有能夠出國逛逛，直至今年6月下旬方跨出國境，去了一趟泰國北部之城——清邁，也可謂之泰國“北線”。

【資料圖】

清邁對中國游客并不陌生，距離云南西雙版納州最南端不過200余公里，若從昆明乘飛機僅1個來小時就可抵達。清邁相對于泰國南部海濱，在地理上屬于丘陵＋山區，平均海拔約300米，最高海拔是2576米的英坦昂峰，為全國最高處。因此，清邁在泰人眼中是比較涼爽的“高原”城市，享有“泰北玫瑰”之稱，被視為休閑度假的好去處。清邁自1296年起做過曼格萊王朝的首都，時間相當于我國的元朝，也就成了一座歷史文化古都。當年，中國臺灣歌星鄧麗君就很喜歡到清邁度假。

我這次赴清邁往返6日，時間可謂比較充裕。清邁作為泰國第二大都市，應相當于中國的京滬廣深等大城市。清邁府總面積近2萬平方公里，人口150多萬；若僅以清邁首府之城而論，城區僅40平方公里，人口25萬，全城處于蒼翠植被的環抱中，很少有五層以上的建筑，觀感上就如同中國江南的某一市縣城池。記得早些年間，聽云南人說去東南亞旅游就是“國際下鄉”；如今看來，也不是絕無一些道理。若正面而言之，那就是一座鄉村田園風格的城市。

幾天走下來，對清邁的一個明顯感覺是，旅游市場還在逐步恢復中。抵達那日，我們的飛機約乘坐了僅1／3乘客，也就是五六十人的樣子；降落以后，天空正在降小雨，乘客有的隨即被接走，有的在叫車和候車，沒有絲毫的擁擠或排隊；我們被預訂車輛接上后，穿過城市一角，不到半個小時就入住酒店。之后所前往的景點、餐館、超市等，所見到的外國人，歐美的與亞洲的大約參半，總體感覺是舉家游、情侶游、閨蜜游占比較大，多數屬于自助游方式；景區里沒有看到游人如織、摩肩接踵的情景，購票和參觀也無需排隊，所去的素貼山雙龍寺、清邁夜間動物園游人稍多一些，但估計未達到最佳承載量的五成；小紅書所推薦的“康達大象營”項目，一個下午只有2輛中巴車載客而來，他們應是旅行社攬到的散客，直接前往酒店接送；我們下榻的U尼曼酒店早餐豐盛，超過了印度大城市的國際品牌酒店，但集中用餐的時段也不過二三十人；在從清邁返京的那一晚，有兩個直達北京的航班，一為中國國航，一為泰國泰航，上座率都不算高，約有六七十名乘客的樣子。

這次清邁之行的又一個感覺，是旅游休閑度假的亮點不明顯。記得首次去泰國走“南線”時，什么帕提雅的碧藍海濱、曼谷大皇宮的金碧輝煌、普吉島的殖民風格老建筑、人妖表演之類，讓游客們充滿了新奇感、興奮感、觸動感；而這次前往清邁，這類感覺沒有一絲一毫，所目睹的一切都覺得淡然或漠然，總有一種似曾相識之感，更像是日常所目睹的需要改造提升的旅游項目。譬如：

清邁大小佛教寺院有上百座，既是當地豐厚的人文歷史遺產，也是最有特色的國民信仰。一天下午，我在酒店觀看泰國國家電視臺的直播節目，報道國王、王后駕臨曼谷拉查波比托寺，親率文武百官、宮廷重臣、顯赫要員、命婦貴婦等，為僧王頌得帕摩訶穆尼翁祝賀96歲誕辰。國王、王后對僧王之倍加禮敬，賀壽儀式之莊嚴隆重，若不親自收看電視，是無論如何也想象不到的，這就是泰國的國情和文化。但對外國人而言，如非佛教信徒或專門研究者，則很難理喻佛教之精神與要義，即是觀覽也不過是皮毛而已。目前，中國游客是其入境客源的主要群體之一，但寺院內很少有中文的標識，更難尋覓中文冊頁、中文語音播放、中文講解服務，這便使游客很難看得出門道。對多數外國旅游者來說，看上一兩處寺院也就差不多了。

清邁有關大象題材的旅游產品不算少。什么大象營、大象保護中心、大象培訓學校之類，總數應有十余家或數十家。它們之間也在“摩擦”與競爭，有的打出“公益性”、“保護性”旗號，號稱“不訓練”、“不騎行”，有的則以展示大象所能做出的技巧相招徠。我親自體驗了一番TANDA大象營，被拉到郊區的大象營以后，給每位游客一套需要換上的印滿小象圖案的短褲短衫，背著裝了甘蔗或芭蕉的背包，被帶領到八九頭大象活動的草灘上，去觀看、投喂大象，向大象身上撩水（被看作是給大象“助浴”），之后游客就返回服務中心的大棚子，自行洗澡、換衣服、喝點飲料、吃點水果，就上車被送回各自酒店。如此往返需半日時間、每人花費200多元人民幣，但未看出充分的科普、公益和愛心的內涵，不僅難以與世界知名的肯尼亞、斯里蘭卡大象孤兒院相比擬，就是與中國云南的大象旅游項目也難同臺競技。再如，清邁夜間動物園，其由頭和賣點是“夜間”，其實就是野生動物園＋動物表演，我是下午打出租車前往的，乘坐了觀覽車穿行野獸區，觀看了兩場動物表演和員工表演節目，整體水平遜色于中國大多數野生動物園，更是難以仰視廣東番禺長隆野生動物世界的項背。

清邁的旅游購物與我國大城市相比也是稍顯滯后的。近些年，我國已經從旅游商品進化到文創研發階段，涌現出一批文創研發的先進典型，而清邁還是以傳統旅游紀念品和特產日用品為主，如圍繞大象的各類紀念品，以及椰子、榴蓮、龍眼等熱帶水果制成品或糖果。如去街面上逛超市和商場，包括國內小紅書推薦的一些店鋪，所售的貨物品類和檔次也較為低廉，相當于我國縣城大賣場的售貨水平；清邁機場免稅店銷售的商品，也是以泰國國內貨品為主，世界知名品牌占比很小，我看到中國的53度飛天茅臺，折合人民幣一瓶約在三千八九百元。

再就是旅游者所喜歡關注的人文活動“場景”，即城市風貌、街景人流、社會百態，就所見而言雖有一定特色，但說不上多么有魅力、有審美。記得在新冠疫情之前，我曾受邀去印度考察旅游一周，感覺那兒的社會場景真是大反差、特鮮明。清邁與之相比，或許是因經濟社會水平高了一些，那種反差感就相對趨淡或模糊，似乎有些接近我國南方摩托車飛馳的城鄉結合部。以老城池的塔佩門一帶為例，我早飯后前往一站，目睹那磚紅色的老舊城墻、被分割為渾淺池塘的護城河、城墻內外或老舊或簇新的店鋪和旅館、兜售鴿糧的老弱病殘者，以及長期寄生于此的灰白鴿群，覺得都抵不過這座未保護好的老城所生發的悲涼與淡暗。攻略書和網頁上說塔佩門多么古典、多么人文，待到親眼目睹這一幕后，就像從手中突然跌落了一件珍寶，心臟陡然就緊蹙和塌陷了。因此，也就不愿再去老城墻內走一走、去夜市氛圍中感受一番。

當然，在旅游業的具體發展實踐上，清邁也有一些可資借鑒的做法或方面，有的可以反射我國旅游業的發展實踐，讓我們在相互對比中認清自我，以利于未來的獎汰取舍與殺伐決斷。

一是認真選好對外旅游營銷的由頭。這次清邁之行給出的一個感慨，就是旅游產品的開發水平是一方面，網絡宣傳營銷是另一方面。在游客不可能事先了解得一清二楚，事實上也存在“蘿卜青菜各有所愛”的情況下，善于營銷、針對性營銷，讓游客很方便在平臺上查找到這款產品，就是通向營銷的成功之路。例如，清邁有大量動物題材的產品，像什么夜間動物園、KANDA大象保護中心、湄沙大象訓練學校、湄林猴子訓練學校、湄沙蛇農場，都是抓住了孩童的一種心理向往。我國旅游產品開發不算很差，但宣傳上偏重于研究和揣摩國內游客心態，習慣于往大了吹噓，什么世界第一、國際之最、某某之都，不就去絞盡腦汁琢磨旅游形象口號，或是朗朗上口的四言八句，或是帶有隱言寓意的比擬句，還有專去追逐5A級景區等桂冠稱號的。對這些玩意兒，國內游客已越來越不在意，外國游客則更是沒有什么興趣。從開發入境市場的角度看，反倒不如做一些踏實的工作，讓外國游客很容易搜索到你的產品。

二是實實在在拓展旅游吸引物的范圍。這次去清邁，臨行前瀏覽了一些網站和攻略，到了實地又感受了一番，覺得清邁在全域旅游方面，在旅游＋、＋旅游上，是真正做到了落地生根，是走在中國人前頭的。清邁已經把能夠納入旅游范疇的都納入了，比如，大象概念、留學考察、看買房產、學做泰菜、按摩培訓等，只要有人交錢就安排你去觀覽或實踐。因此，反觀才推行幾年剛有些起步的中國全域旅游，旅游行業人應該心中有數，大的方向沒有錯；至于在推進路數和具體方法上，是否以創建示范區為主打、是否該由旅游后發縣占相當比例、是否就應再拉動新一輪的景區升A，那就是應當另作別論的問題。即使放在更廣的時空下，按照世界旅游組織所下的旅游專業定義，向全域發展旅游也應是未來的方向。

三是加強運用旅游網絡的銷售平臺。我國旅游企業尤其是做入境旅游的，應該爭取在有國際知名度的旅游銷售平臺去售賣。我在清邁期間，多次體驗了隨時預訂當地的一日游、半日游產品，一旦選好某款產品下單，當地企業就會派人開車到酒店來接，在出門游逛一番之后，最后再把你送回酒店，有的中間還安排有餐食。這就改變了過去出國前要預先定下“跟團游”、“機＋酒”，還是一路自助游的模式選擇，讓人可到國外后再隨時進行短暫、零星的預訂。如果預訂者不懂當地語言，還可通過自己熟悉的語言網站預訂，再由其與它在國外的合作伙伴溝通，由當地企業向游客提供好服務，一旦游客遇到麻煩或糾紛，可以再向平臺反映和求助。這就啟示國內招徠入境旅游的企業和地方，既要做好日常的對外營銷，更要注意利用這類平臺做好旅游產品的實際銷售。在各國的旅華入境者中，有不少是散客形式的，他們中的不少人是在入境后才有旅游的具體需求，臨時起意去選擇一些地方旅游，這就需要在各類平臺上能查到旅游產品。

四是打造若干休閑商務旅游區。在我下榻的清邁尼曼U酒店 （U Nimman Chiang Mai）的對面，就是有名的尼曼街、尼曼1號，這是一處集商場、文化、當代藝術以及清邁本土文化為一體的休閑商圈，被認為是歐洲小鎮式的建筑風格，既文藝時尚，又古樸典雅，具有很強的設計感，大致相當于清邁版的北京南鑼鼓巷之類。這兒從早到晚吸引了不少人，我早上散步就看到已有人在那座大亭子里練瑜伽，10點鐘以后游人陸續而來，或逛街拍照、或購物挑貨、或閑坐飲冰、或餐飲美食，到了晚間還有樂隊演奏。它的馬路對面有日本風味的餐飲區、大型商超瑪雅（MAYA）、一些時尚餐館、咖啡館。這對中國一些旅游城市來說，是應該加以借鑒和參考的，不僅要把各類旅游景區做好，還得做好休閑綠道、步行街、休閑街區，尤其是重視做好中央商務區、休閑旅游區、網紅商業區等。唯有如此，旅游才會顯得豐富多彩，游客才會有更廣泛的體驗，當地也才會有更加豐厚的旅游收益。

五是真正把旅游環境和公共設施做好。這是從清邁的城市面貌與公共建設差距中發出的感慨。聽在當地生活多年的華裔人士說，在清邁買房和租房都比較便宜，一月三四千元人民幣可租住獨棟別墅，但在如此簡樸乃至亂哄哄的城市環境下，一出門就是雜亂無章的交通秩序，誰會把它作為愜意的休閑度假之地？可能有人會說，那就選擇富人區吧。如果真有這樣的去處和選擇，則恰說明優美環境對休閑度假之重要。對游客尤其是國外游客來說，旅游目的地的第一印象很重要，如城市外表、道路交通、車流秩序、商業區域、景區四周、商攤夜市等，反映著城市乃至國家的發展水平和文明程度，直接影響旅游者的心情。反觀20年前中國開展的創建優秀旅游城市活動，對彌補城市短板、提升旅游功能、增強旅游便利、改善城市形象，的確發揮了實實在在的作用。近些年，浙江省開展的評定A級景區鄉鎮、A級景區村莊，也帶有明顯的這方面的意圖和作用，客觀上大幅提升了旅游發展視角下的功能和氛圍。這個方面，從旅游業高質量發展的需求看，無論以何種形式和面目去推進，在今后也都是還有其必要的。

旅游的目的到底是為什么？這類問題雖不至于動輒就上升到哲學高度，甚至造出“旅游哲學”之類的詞匯，但每個旅游人在現實中都是遇到的，并在不知不覺中以實際行動做了回答。作為專業旅游工作者，則應該比普通旅游者更多一些思考、多一些追問、多一些探討。

對清邁旅游業的發展現狀，為什么會有這樣一些感觸？或許就是由于我們慣常所見到的中國古老城鎮、歷史遺存多已不是這種狀態；就是偶爾見到幾個還處于這類情形的，也都視之為是應該抓緊研究癥結、趕快進行開發提升的。兩相對比之下，說明這些年中國歷史古跡保護和開發利用真的是提升了。由于我們現今處在一個相對稍高的發展階段，也就覺得仍處于之前階段的種種現象，實在是難以令人賞心悅目。

多年的旅游產業經歷和見聞告訴自己，旅游業發展的多數狀況下是取決于經濟發展水平，個別時候由于主政者的“刻意去抓”，即所謂政府主導型之類，將旅游發展步伐或步驟加快了些，但那既很難作為持久的常態，也很難為不同體制國家所借鑒。中國改革開放之初發展旅游業，是在諸多條件尚不具備的情況下，但也并非是絕對無條件和不講條件的。一是注意從發展水平最高的城市起步，最初的“京西滬桂廣”就是一個縮影；二是選擇個別資源稟賦極佳的地方作為突破口，雖是因陋就簡、但市場魅力無與倫比，如麗江大研古鎮、張家界天子山、阿壩九寨溝、臨潼兵馬俑、敦煌莫高窟等；三是從總體上說，越是往后就越是循序漸進、“水漲船高”、逐步提升，包括旅游環境、公共設施、綜合配套，哪一個環節上有缺陷、有短板，都會讓游客覺得不方便、不舒服。40多年的改革開放進程，旅游業是直接的獲益者，隨著城鄉面貌的巨大改變和人民收益的加速增長，旅游業在快速提升的同時，也日益走入與經濟發展水平相匹配的發展階段。今天，我們再看某些國家旅游業的發展水平，已經是一個平視乃至審視的視角；而對世界各國來說，探究中國旅游業發展的“密碼”，則需要從多個方面去研究和借鑒，有些方面則是很難加以理解和仿效的。

泰國旅游業今日的開發水平、產品狀況、綜合服務，是與當前經濟發展水平、國家體制等密不可分的。例如，城市的道路交通與中國相比，絕大多數地方只有兩車道，沒有應急車道，更無人行道，轎車、皮卡、摩托車、貨車混行路上，遇到十字路口需要等上五六分鐘，這便既顯得交通雜亂，又讓人心急火燎；街頭巷尾之“場景”也一般，房屋和建筑臨街很近，多數以二三層為主，便難免是“攤大餅”的城建現象，不僅缺乏規劃感、設計感、審美感，更無中國國內通常詬病的“面子工程”，到處都是一派局促、擁擠、雜亂之感；以路邊的電線電纜架設為例，電桿既低矮又較密集，電線電纜分多層掛在桿子上，最細的電線密集如線團、蜂窩一般，處在電線桿的最下層，以至于搞不清楚是已經架設好了、還是準備隨時拉扯調整。這不免讓人想到，或許就反映出電線桿子、扯拉電線電纜的有關權屬和體制，與中國存在根本不同的差別。

近一周清邁之行的實地感受，也加深了我對旅游行程中一些“雞毛蒜皮”小事兒的認識，旅游資訊的來源與參考性就是其一。臨出國前，我翻出了書架上陳年已久的《走遍全球》泰國北部之旅（清邁、南邦、帕府），一本5厘米厚的紙質書；也看了某些網站、這顏色那顏色的小書之類的資訊，瀏覽它們推薦的一些旅游、購物、吃飯等去處。比較而言，《走遍全球》顯得老邁了些，但整體上較為中正、客觀；網絡上的資訊雖顯得與時俱進，但由于作者旅游感受度不夠專業，所作介紹往往與現實不大相符，有的存在明顯渲染與夸大成分，若按圖索驥去到了那兒，不僅有挨誑受騙之感，而且耽誤了寶貴的旅游時間。據有的人士講，這些旅游攻略或資訊之所以“水”，是因背后都潛伏著相關聯的經濟利益。若此說屬實，那么旅游資訊的性質就變了，即不再姓“公共”；對廣大旅游者而言，應該早日擦亮眼睛，在使用旅游資訊之前，先來辨別一下真偽。（高舜禮）

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