4月27日晚，中集集團(000039)披露2023年一季度業績報告，公司一季度實現營業收入266.5億元，同比下降25.05%；實現歸屬于母公司股東及其他權益持有者凈利潤1.6億元，同比下降90.61%；負債率穩定在57%左右，實際有息負債率僅34%，呈現逐年下降趨勢。

超級集運周期過后，得益于多元化經營戰略，公司2023年開局雖然相比2021、2022年同期下滑明顯，但是相比于2019、2020年的同期，例如營收、毛利、毛利率、營業利潤、利潤總額等主要經營指標相比2019年和2020年同期仍處于擴張狀態。

海運市場筑底回升

(資料圖)

過去兩年，受國外需求增長、船舶周轉率下降、港口擁堵、物流不暢等因素影響，航運市場持續火爆，集裝箱出現“一箱難求”的局面，運價也屢創新高。

2023年一季度，海運市場景氣度整體比較疲弱，集裝箱貿易出現持續下滑，新箱需求不足。受此影響，報告期內，公司集裝箱制造業務產銷量同比出現明顯回落，但仍維持穩定的盈利水平。目前，隨著海外前期去庫存效應逐漸減弱的影響、疊加傳統運輸旺季的即將來臨，全球集裝箱貿易和市場已呈現企穩回暖跡象。

此外，一季度，中集集團道路運輸車輛業務的經營主體中集車輛業績遠超預期，實現營業收入65.84億元，同比增長28.29%。報告期內，中集車輛在全球銷售各類車輛36,386輛/臺套，同比增長9.57%。該業務業績大幅增長主要源于在北美經濟政策刺激與多式聯運業務迅猛增長背景下，公司北美業務盈利保持良好增長態勢。同時，公司在國內市場隨物流市場回暖毛利率呈現提升趨勢，以及其他海外市場的盈利能力保持穩定。

能源訂單持續增長

值得注意的是，中集集團在2023年年初曾提及其能源5年戰略發展規劃，通過對氫能、海上光伏、海上風電及儲能等關鍵領域進行全方位包圍式布局，提升其能源業務的規模及收入占比。

報告期內，公司能源訂單大增，2023年一季度能源相關訂單新簽金額同比增長81%至106億；在手訂單同比增長87%至445億，清潔能源及海洋工程分部雙雙大增。

具體來看，公司一季度穩步推進氫能業務，并正式發布了首個1200Nm/h堿性電解槽并開始市場銷售。報告期內，實現營收0.97億元，同比增長64.4%。氫能新簽訂單約1.7億元，同比增長61%。

同時，公司在儲能領域積極進軍海外市場，拓展戰略客戶，一季度已與國際頭部儲能集成商和制造商美國POWIN公司進行深度戰略合作，雙方共同成立合資公司，通過技術研發和產品創新，積極拓展全球全集成儲能集成裝備市場。

此外，公司海工業務發展強勁，訂單源源不斷，其一季度新增生效訂單10.84億美元（包括海上風電8.5億美元，清潔能源0.48億美元，滾裝船1.7億美元，FPSO模塊0.16億美元），對比去年同期4.94億美金實現119%的增長；累計持有在手訂單價值47.6億美元（非油氣業務占比65%），相比去年同期22億美金實現116%的增長。

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