對于最近飛機墜機的新聞，我們大家很多人都是有所了解的，而最近確認了飛機上的乘客已經全部遇難，那么我們便要了解一下廣西消防駐地滿是鮮花？飛機的飛行高度是多少？

廣西消防駐地滿是鮮花

3月28日，廣西消防員駐地收到了很多群眾送來的鮮花。他們說，希望消防員幫忙把花帶到MU5735墜機現場，寄托哀思。網友：只要記得就是永遠在一起，愿逝者安息，生者堅強。“3·21”東航MU5735航空器飛行事故搜救第7天，除了夜以繼日、爭分奪秒的搜尋救援，每個人都盡己所能做著什么：近百名心理專業人員提供全程心理援助；當地民眾自發組織摩托車隊運送人員和物資；通信技術人員徒步3公里把近400斤的設備運到現場；網友們揪著心持續關注搜尋進展。有網友留言說：“132個生命留在了這片山林，如果起風了，就乘著風回家；如果下雨了，就順著雨水，順著江河湖泊回家吧！只要記得，就不曾離開。”

飛機的飛行高度是多少

飛機的飛行高度一般是根據飛機的航線和飛機型號決定的：短航線的飛機一般在六千米至九千六百米飛行，長航線的飛機一般在八千米至一萬兩千六百米飛行，現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過一萬兩千六百米，有一些公務機的飛行高度可以達到一萬五千米。飛行高度是指飛行器在空中至某一基準水平面的垂直距離。飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的最低飛行高度。”“在高原機場起飛前，航空器上氣壓高度表的氣壓刻度不能調整到機場場面氣壓數值的，應當將氣壓高度表的標準海平面氣壓值調整到固定指標（此時所指示的高度為假定零點高度），然后起飛和上升到規定的飛行高度。

飛機的安全性有多高

坐飛機出行的安全系數還是遠遠高于乘坐火車、汽車等交通工具的。按每百萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故的次數計算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65萬次飛行才發生一次死亡性空難。換句話說，如果有人每天坐一次飛機，要3223年才遇上一次空難。飛機安全性為飛機不發生災難性事故的程度。可用最大容許的故障概率來表示。故障概率越小，飛機安全性越好，它與飛機及其設備的可靠性有密切關系。設計時，要考慮系統或部件可能產生的故障，飛行員可能的操縱誤差和外因事故的影響。

飛機要系安全帶嗎

飛機上沒有強制要求要一直系安全帶，但在安全帶指示燈亮起時要系好安全帶。旅客乘坐飛機入座后，請注意收聽、收看安全演示，認真閱讀安全須知。安全帶指示燈亮起時您必須系好安全帶。為了安全，空中旅行全程可以系好安全帶。按照國際民航組織的規定，保證客艙安全是乘務員的首要責任。在飛機爬升、顛簸和降落過程中，乘務員必須坐在自己的座位上，系好安全帶。在此階段內乘務員會暫停客艙服務。

標簽： 飛行高度