飛機(jī)是我們大家都很熟悉的交通工具，并且最近飛機(jī)失事的事件是我們大家都有所了解的，那么我們在這里便要了解一下花店老板:送花者強(qiáng)調(diào)一定要132朵？飛機(jī)失壓是什么意思？

花店老板:送花者強(qiáng)調(diào)一定要132朵

3月27日，廣西梧州。東航墜機(jī)事故頭七這天，事發(fā)地附近律村村口，擺滿悼念的束。藤縣花店老板黃女士將顧客預(yù)定的鮮花送來此地，她說，一位送花者強(qiáng)調(diào)要132朵。白菊、黃菊、向日葵、勿忘我……3月27日，廣西梧州藤縣，東航MU5735空難七日祭。眾多網(wǎng)友和群眾向事發(fā)地點(diǎn)來鮮花、默哀悼念。廣西梧州滕縣，321東航空難的事發(fā)地，鮮花擺滿了莫埌村的村口。

飛機(jī)失壓是什么意思

飛機(jī)失壓狀態(tài)指的是飛機(jī)內(nèi)部和飛機(jī)外部的壓差為零，飛機(jī)不增壓了。隨著飛機(jī)高度的上升，飛機(jī)的增壓系統(tǒng)會(huì)緩慢的給飛機(jī)增壓，使飛機(jī)上的旅客不至于因?yàn)楦呖諌毫π『脱鯕獠蛔愣a(chǎn)生不舒服的感覺。在高空機(jī)艙失壓，由于機(jī)艙里的氧氣外泄和壓力減小，會(huì)使旅客在瞬間身體膨脹、缺氧窒息從而逐漸的失去意識(shí)。如果沒有足夠的氧氣供應(yīng)的話，最后的結(jié)果就是全部缺氧死亡。民用航空器（客機(jī)）針對(duì)乘客艙有專門的空調(diào)系統(tǒng)，此系統(tǒng)為客艙加壓并控制氣流、空氣過濾和空氣溫度、濕度，由于地球上的空氣隨著海拔升高逐漸變得稀薄，壓力逐漸減小。在中大型客機(jī)巡航的10000米左右的高度，空氣非常稀薄，溫度非常低，正常人類此時(shí)無法順利呼吸。此時(shí)的客艙空調(diào)系統(tǒng)將機(jī)外低溫稀薄的空氣加壓，加溫充入機(jī)艙內(nèi)，保證乘客的正常呼吸。

飛機(jī)解體是什么意思

飛機(jī)解體俗稱為散架，是指由于各種原因造成機(jī)體發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的損壞，從而導(dǎo)致機(jī)身破裂，也就是飛機(jī)散架。飛機(jī)會(huì)因?yàn)樵陲w行過程中遭遇氣流、爆炸、撞擊、駕駛員操作不當(dāng)、超過最大過載等等原因造成解體。由于飛機(jī)的機(jī)艙是增壓的，而內(nèi)部的壓力會(huì)將飛機(jī)撕裂使得機(jī)體破碎，相當(dāng)于氣球爆炸，這就是飛機(jī)的空中解體。飛機(jī)在高空飛行中，遭遇爆炸或者撞擊等等情況時(shí)發(fā)生的解體較好理解。而超過最大過載可以理解為將飛機(jī)看作一個(gè)裝滿水的薄袋子，在拼命甩動(dòng)的過程中，由于袋子承受不住水的重力和離心力就會(huì)發(fā)生破裂。

飛機(jī)墜毀為什么找不到遺體

由于撞擊力度過大，會(huì)造成尸體粉碎性裂解。飛機(jī)失事的原因一般有人為的因素、機(jī)械故障和氣象、環(huán)境等因素。據(jù)美國陸軍航空兵1978年至1982年財(cái)政年度的飛行事故統(tǒng)計(jì)，在這期間，平均每年發(fā)生91起重大飛行事故，其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。在這些事故中，人為的因素是造成事故的主要原因，占總事故的75%；其次是機(jī)械故障（包括設(shè)備故障），占29%；其它如氣象、環(huán)境等因素，占5%。

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