我們大家很多人都知道飛機(jī)是一種非常方便的交通工具，很多人都坐過(guò)飛機(jī)，而最近飛機(jī)失事的事情我們也都了解了，那么遇難乘客父親哽咽:23號(hào)是女兒生日？飛機(jī)為什么要盤(pán)旋耗油？

遇難乘客父親哽咽:23號(hào)是女兒生日

3月25號(hào)，東航旅客的家屬哽受采訪，這一位來(lái)自湖南常德市的父親哽咽地說(shuō)：女兒就在東航MU5735航班上。3月23日，是女兒的生日。23號(hào)他們進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)祭拜，這位父親說(shuō)當(dāng)天是女兒的生日，祝她生日快樂(lè)。有網(wǎng)友稱，這是多么堅(jiān)強(qiáng)的父親啊，晚年痛失愛(ài)女，還能強(qiáng)忍淚水接受采訪，心里恐怕已經(jīng)揪心之痛！面對(duì)這么突如其來(lái)的人生變故，沒(méi)有激憤，沒(méi)有埋怨，淡淡一句，沒(méi)有什么要求，只想盡早帶女兒回家。

飛機(jī)為什么要盤(pán)旋耗油

這其實(shí)是因?yàn)轱w機(jī)在降落時(shí)，當(dāng)飛機(jī)的重量超過(guò)了最大著陸標(biāo)準(zhǔn)線時(shí)，此時(shí)的飛機(jī)起落架就可能會(huì)因?yàn)槌惺懿涣酥卮蟮臎_撞而損壞。另外，飛機(jī)攜帶大量的燃料降落機(jī)場(chǎng)，萬(wàn)一在著陸過(guò)程中發(fā)生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會(huì)發(fā)生爆炸，加劇事故的嚴(yán)重程度。當(dāng)真的遇到危急情況時(shí)，航班不僅僅可以選擇盤(pán)旋耗油，還可以選擇放油程序，也就是在空中放油，不過(guò)并不是所有的飛機(jī)都有空中放油的裝置，如果沒(méi)有就需要在空中盤(pán)旋耗油。比如：空客A320、波音737等一些窄體單通道飛機(jī)，就沒(méi)有專門(mén)設(shè)置應(yīng)急的放油裝置，因此這些客機(jī)只能依靠盤(pán)旋耗油來(lái)減少飛機(jī)自身的重量。

飛機(jī)托運(yùn)怎么收費(fèi)

據(jù)了解，中國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙旅客可以攜帶20公斤免費(fèi)托運(yùn)行李，對(duì)于公務(wù)艙為30公斤，頭等艙為40公斤，逾重行李按照經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的百分之1.5的費(fèi)率收取逾重行李費(fèi)。比如：托運(yùn)22kg，超過(guò)了2kg，如果全價(jià)機(jī)票是1000元的話，超重費(fèi)就是：2x1.5%x1000=30元。2020年飛機(jī)托運(yùn)行李的規(guī)定中，國(guó)內(nèi)航班：持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件行李，持公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶一件行李。每件行李體積不超過(guò)20×40×55厘米。國(guó)際航班：通常情況，每件行李體積不超過(guò)20×40×55厘米，手提行李總重量不超過(guò)7公斤。

飛機(jī)的壽命是多少年

民用運(yùn)輸機(jī)的典型設(shè)計(jì)壽命為40000h，雖然它經(jīng)常升級(jí)而延長(zhǎng)服役時(shí)間，某些情況下可達(dá)到將近100000h。軍用運(yùn)輸機(jī)的相應(yīng)數(shù)據(jù)大約為20000h，戰(zhàn)斗機(jī)壽命則可能低至3000h，雖然也有通過(guò)在服役階段修整升級(jí)而增加其壽命的趨勢(shì)。其他類型軍用飛機(jī)的壽命則介于這兩者之間。不過(guò)，用小時(shí)計(jì)算的壽命并非一個(gè)好標(biāo)準(zhǔn)，多種造成疲勞損傷的載荷是飛行次數(shù)而非時(shí)間的函數(shù)，人們可能認(rèn)為飛行次數(shù)可能是一個(gè)更好的比較標(biāo)準(zhǔn)。隨著飛機(jī)飛行速度加快，和總壽命一定時(shí)著陸次數(shù)的相應(yīng)增加，采用飛行次數(shù)將更加合理。

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