實(shí)際上，飛機(jī)墜機(jī)是一種可能是很小的空難，但在這兩天卻發(fā)生了這樣的事情，而東航也第一時間與家屬取得了聯(lián)系，那么東航:全部旅客家屬已取得聯(lián)系？飛機(jī)墜機(jī)為什么會解體？

東航:全部旅客家屬已取得聯(lián)系

東航云南有限公司董事長孫世英22日在新聞發(fā)布會上表示，東航已在24小時內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系，選派了160多位援助專家組建工作團(tuán)隊，有序開展家屬援助工作。中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報，本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重，調(diào)查難度很大。鑒于調(diào)查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)，重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調(diào)查工作取得進(jìn)展，將在第一時間公布。

飛機(jī)墜機(jī)為什么會解體

主要是因?yàn)閴嫐У脑颍环N是人為，一種是機(jī)械，兩種都有可能導(dǎo)致飛機(jī)解體。比如炸彈（人為）襲擊很有可能導(dǎo)致飛機(jī)解體。但人為劫持飛機(jī)就不會導(dǎo)致解體。機(jī)械就是班機(jī)首先用罄燃油的機(jī)腹油缸，充滿燃油揮發(fā)而成的燃油氣體，與缸內(nèi)的空氣混合成為可燃?xì)怏w，而不巧缸內(nèi)的電動油泵的電線絕緣體有損傷，發(fā)生短路而產(chǎn)生火花，點(diǎn)著油缸里的可燃混合氣體，引起爆炸，導(dǎo)致飛機(jī)解體。 另一個可能導(dǎo)致飛機(jī)解體的原因，是金屬因表面損傷而蔓延成金屬疲勞，令結(jié)構(gòu)破裂。

飛機(jī)殘骸拋撒面積大

在墜機(jī)核心區(qū)，MU5735墜機(jī)區(qū)果園梯田被沖擊成平地、水坑，粗壯的竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂；有片被墜機(jī)砸毀的竹林，已經(jīng)面目全非。看到現(xiàn)場很多搜救力量在核心區(qū)進(jìn)行搜救工作。還有救援人員帶著搜救犬進(jìn)行搜救，努力尋找生命跡象。與此同時，很多搜救人員登上陡峭的山坡，利用手上的鐵鍬、砍刀、金屬探測器等工具，在努力搜索生命跡象的同時，尋找黑匣子的下落。由于黑匣子是個橙色的長方體且?guī)в蟹垂鈽?biāo)志，所以所有搜救人員的頭燈都已經(jīng)亮起來。除了搜救人員隨身帶的照明裝備外，墜機(jī)核心區(qū)的應(yīng)急照明燈已經(jīng)升起，整個區(qū)域已經(jīng)被照亮，可以實(shí)施夜間不間斷的照明工作。

飛機(jī)上的黑匣子是什么

“黑匣子”的正式名稱是飛行信息記錄系統(tǒng)，包括兩套儀器：一個是駕駛艙話音記錄器，從飛行開始后不停地記錄駕駛艙內(nèi)的各種聲音（包括談話、發(fā)報及其他各種聲音響動），但只保留停止錄音前30分鐘內(nèi)的聲音。另一個是飛行數(shù)據(jù)記錄器，將飛機(jī)上的各種數(shù)據(jù)即時記錄在磁帶上，現(xiàn)在“黑匣子”記錄的數(shù)據(jù)已可達(dá)到60種，包括飛機(jī)的加速度、姿態(tài)、推力、油量、操縱面的位置等重要數(shù)據(jù)，記錄的時間范圍是最近的25小時。

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