我們大家很多人都知道最近民航飛機墜機的事件，也都非常關注現在的情況，那么我們在這里便要了解一下記者進墜機事故核心區介紹情況？飛機墜機為啥找不到人？

記者進墜機事故核心區介紹情況

3月21日，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。目前，現場明火已經撲滅，搜救工作正在有序進行。請看新華社記者從東航客機墜毀事故核心救援現場發回的報道。另據央視新聞報道：目前，各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作，總臺記者進入東航空難核心救援現場。在墜機搜救核心區域，救援人員發現了飛機殘骸及失聯人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品。3月22日，在航班墜毀區域，山坡上一些樹木有燃燒過的痕跡，一些飛機的殘骸也能夠被識別。

飛機墜機為啥找不到人

據專家說明，因為飛機一旦失事基本就是沉入海底或者落在荒郊野外，所以那些乘客的尸體不是腐爛了，就是被荒郊野外的野獸給吃掉了，而且，由于飛機墜毀的速度實在是太快了，不少尸體在墜毀過程中就已經不知被甩向何處了，經過這樣的摧毀，別說想在飛機殘骸的附近能夠找到飛機的乘客了，就是那個乘客的尸體在他們的親人面前，他們的親人也估計是認不出來了。想要在飛機殘骸的附近找到飛機的乘客的難度，就是大海撈針難度的一百倍吧! 我經常聽到很多人說，找不到尸體完全就是他們勘察人員沒有用心的，花心思的去找，認為勘察人員沒有責任心，其實不然，我十分相信勘察人員的責任心，我也相信人心都是肉長的，面對這樣的悲慘事件，他們不會如此冷血，國家也不會坐視不管，他們一定也是在經全力找到失聯的飛機，只可惜，難度系數實在是太大了。當然，也有一部分可能是因為飛機起火焚毀了，有的是被營救走了我們沒看到，在能夠疏散的情況下，乘客也會被疏散到安全的地方，如果飛機不打開機艙門，乘客想要逃命真的非常的難，但是跳出飛機，想活下來也難于登天。

空難為什么找不到一份完整的尸體

由于撞擊力度過大，會造成尸體粉碎性裂解。飛機失事的原因一般有人為的因素、機械故障和氣象、環境等因素。據美國陸軍航空兵1978年至1982年財政年度的飛行事故統計，在這期間，平均每年發生91起重大飛行事故，其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。在這些事故中，人為的因素是造成事故的主要原因，占總事故的75%；其次是機械故障（包括設備故障），占29%；其它如氣象、環境等因素，占5%。

飛機墜機為什么要找黑匣子

黑匣子是判斷飛行事故原因最重要及最直接的證據。雖然叫黑匣子，其實它的顏色卻不是黑的，這只是約定俗成的一個俗名。它的正式名字是飛行信息記錄系統。在電子技術中，把只注重其輸入和輸出的信號而不關注其內部情況的儀器統統稱為黑匣子。飛行信息記錄系統是一種典型的黑匣子式的儀器。為了方便，業內人士都叫它黑匣子，傳到社會上，公眾也只知道飛機上有個黑匣子。飛行信息記錄系統包括兩套儀器：一個是駕駛艙話音記錄器，實際上就是一個磁帶錄音機。從飛行開始后，它就不停地把駕駛艙內的各種聲音，例如談話、發報及其他各種聲音響動全部錄下來。但它只能保留停止錄音前30分鐘內的聲音。第二部分是飛行數據記錄器，它把飛機上的各種數據即時記錄在磁帶上。早期的記錄器只能記錄20多種數據，現在記錄的數據已可達到60種以上。其中有l6種是重要的必錄數據，如飛機的加速度、姿態、推力、油量、操縱面的位置等等。

標簽： 找不到人