飛機是我們大家很多人坐過的，并且我們也都聽說過飛機也是會出現(xiàn)事故的，那么我們在這里便要了解一下東航墜毀客機第二副駕身份確認(rèn)？飛機墜毀為什么找不到遺體？

東航墜毀客機第二副駕身份確認(rèn)

3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明－廣州任務(wù)時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。同日，央視新聞報道稱，東航失事機組的部分家屬已經(jīng)到達(dá)中國東航的云南分公司，機組家庭援助組正在處理后續(xù)事宜。傳言稱，發(fā)生事故的航班第二副駕叫倪龔濤。同日晚，九派新聞從江蘇鹽城市大豐區(qū)大中街道裕華居委會相關(guān)人員處獲悉，他們已確認(rèn)，倪龔濤是當(dāng)?shù)鼐用瘢拇_在事故航班上工作。另一名居委會工作人員稱，“很遺憾此時發(fā)生這樣的事，已跟家屬聯(lián)系，已核實是他。”知情人向九派新聞介紹，倪龔濤二十來歲，家里有50歲出頭的父母。

飛機墜毀為什么找不到遺體

由于撞擊力度過大，會造成尸體粉碎性裂解。飛機失事的原因一般有人為的因素、機械故障和氣象、環(huán)境等因素。據(jù)美國陸軍航空兵1978年至1982年財政年度的飛行事故統(tǒng)計，在這期間，平均每年發(fā)生91起重大飛行事故，其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。在這些事故中，人為的因素是造成事故的主要原因，占總事故的75%；其次是機械故障（包括設(shè)備故障），占29%；其它如氣象、環(huán)境等因素，占5%。民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急處置機制，制定統(tǒng)一管理、綜合協(xié)調(diào)的安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。與事故或者事故征候有關(guān)的民航生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)依法封存、妥善保管并提供有關(guān)資料，保護事發(fā)現(xiàn)場，積極配合事故和事故征候調(diào)查。

飛機墜毀是因為什么原因

飛機失事的原因一般有人為的因素、機械故障和氣象、環(huán)境等因素。據(jù)美國陸軍航空兵1978年至1982年財政年度的飛行事故統(tǒng)計，在這期間，平均每年發(fā)生91起重大飛行事故， 其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。在這些事故中，人為的因素是造成事故的主要原因，占總事故的75%；其次是機械故障（包括設(shè)備故障），占29%；其它如氣象、環(huán)境等因素，占5%。飛機失事聽起來是一個很可怕的事情，因為不同于一般的交通事故，飛機上的乘客動輒上百人甚至四五百人（如日本航空123號空難為世界上涉及單一飛機的空難中死傷人數(shù)最多者，造成這架747SR上的509名乘客及15名機組成員除4名女性外的520人全數(shù)罹難，它的原因后面會分析道）。

飛機墜毀概率大嗎

到目前為止，坐飛機是最安全的交通方式，飛機墜毀的概率大概為三百萬分之一，比汽車、火車、輪船等交通方式都要安全許多。隨著現(xiàn)在交通工具的逐步發(fā)展，出行的方式原來越多，坐飛機出行不再是什么奢侈行為，因此大家了解一些飛機的安全常識就很有必要。飛機絕少發(fā)生重大事故，造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。航空是遠(yuǎn)程交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。

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