記得之前聽被人說過，說坐飛機(jī)是現(xiàn)在最安全的交通工具，這句話到底是不是真的？在出現(xiàn)昨天的墜機(jī)事件之后很多乘客都紛紛退掉機(jī)票改買高鐵票了，這是怎么一回事，讓我們來看看！

機(jī)場(chǎng)旅客聽說事故后退票改乘高鐵

據(jù)中國民航局消息，3月21日中國東方航空公司昆明飛往廣州的MU5735航班在廣西梧州附近墜毀，目前人員傷亡情況不明。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)目擊者介紹，廣州白云機(jī)場(chǎng)臨時(shí)接待區(qū)域已經(jīng)被與外部隔離，除相關(guān)工作人員和MU5735航班乘客親屬外，其他人不允許進(jìn)入該區(qū)域。

數(shù)十名機(jī)場(chǎng)工作人員，準(zhǔn)備了一份乘客名單和進(jìn)入安置區(qū)的親友核對(duì)，并安撫他們情緒。他們本應(yīng)該在當(dāng)天下午15:00左右接到自己的親友。

廣州白云機(jī)場(chǎng)退改簽柜臺(tái)排起長(zhǎng)隊(duì)。有旅客表示，自己本來是乘坐廣州今天到昆明的MU5736航班，目前該航班已取消。還有旅客表示，因航班事故影響了心情，決定退票改乘高鐵。

飛機(jī)是最安全的交通工具嗎

長(zhǎng)期以來，各國民航均宣稱飛機(jī)是目前全世界最安全的交通方式，他們給出的理由通常是“飛機(jī)的事故率在所有的交通方式中最低”。

此話不假。從數(shù)據(jù)角度看，飛機(jī)似乎能擔(dān)得起“最安全的旅行交通工具”的稱號(hào)，因?yàn)槠湓斐啥嗳藗龅氖鹿事始s為三百萬分之一，遠(yuǎn)低于汽車、火車和輪船等交通工具。換句話說，如果一個(gè)人平均每天坐一次飛機(jī)，按照概率，需要3223年才能遇上一次空難事故。

這也符合人們的認(rèn)知習(xí)慣，因?yàn)榭针y事故在新聞中并不常見，而馬路上的交通肇事等事故則經(jīng)常能在新聞上看到。

點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論

除事故率之外，還經(jīng)常被拿來支撐飛機(jī)出行安全的數(shù)據(jù)就是單位里程的死亡率，也就是按照出行里程計(jì)算的死亡率。根據(jù)維基百科的數(shù)據(jù)顯示，每10億千米的出行距離，飛機(jī)的死亡率僅有0.05，相比之下，轎車的死亡率達(dá)到了3.1，是飛機(jī)的62倍。

上述比較結(jié)果似乎都已證實(shí)“飛機(jī)是最安全的出行方式”的觀點(diǎn)。但是，凡事不可一概而論。雖然飛機(jī)的事故率確實(shí)要比汽車、火車、輪船等交通工具低，但是這樣的比較忽略了一點(diǎn)：那就是飛機(jī)失事常在瞬間，再加上如果飛機(jī)在高空失事，除非能順利迫降，否則一旦墜毀往往同時(shí)引發(fā)爆炸，乘客生還概率極小。從這個(gè)層面上來說，空難的后果又是最嚴(yán)重的，死亡率極高。

因此，從行駛的距離和死亡人數(shù)的關(guān)系而言，乘飛機(jī)旅行確實(shí)是最安全的；要是按照死亡人數(shù)和單次旅行時(shí)間的關(guān)系來看，火車與飛機(jī)一樣安全，而乘汽車旅行的危險(xiǎn)概率是飛機(jī)的4倍；但如果從死亡人數(shù)和旅行次數(shù)的關(guān)系來看，汽車要比飛機(jī)安全3倍，火車要比飛機(jī)安全6倍。

所以，僅在某一維度進(jìn)行比較是沒有意義的。我們也不可能因?yàn)槟硞€(gè)交通工具會(huì)發(fā)生意外就不去使用。

飛機(jī)是根據(jù)什么動(dòng)物發(fā)明出來的

鳥。

二十世紀(jì)最重大的發(fā)明之一，是飛機(jī)的誕生。人類自古以來就夢(mèng)想著能像鳥一樣在太空中飛翔。飛機(jī)公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

飛機(jī)有保險(xiǎn)嗎

飛機(jī)保險(xiǎn)是運(yùn)輸工具保險(xiǎn)的一種，以飛機(jī)為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。飛機(jī)因自然災(zāi)害或意外事故如墜毀、爆炸等遭受的損失和飛機(jī)失事后所造成第三者的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損毀，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。按照1981年5月1日 《中國人民保險(xiǎn)公司飛機(jī)保險(xiǎn)條款》 的規(guī)定，保險(xiǎn)責(zé)任分為機(jī)身險(xiǎn)、第三責(zé)任險(xiǎn)、旅客法定責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)貨物責(zé)任險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)和劫持險(xiǎn)。飛機(jī)保險(xiǎn)的金額，可以按投保時(shí)的飛機(jī)實(shí)際價(jià)值確定，也可以按投保與保險(xiǎn)人協(xié)商決定的價(jià)值確定。

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