我們大家很多人都是坐過(guò)飛機(jī)的，也都知道飛機(jī)是一種非常方便的交通工具，但很多人擔(dān)心飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)故障，那么我們便了解一下東航出事客機(jī)速度和高度曾出現(xiàn)驟降？飛機(jī)客機(jī)有降落傘嗎？

東航出事客機(jī)速度和高度曾出現(xiàn)驟降

3月21日，一架東航搭載133人的波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣發(fā)生事故，并引發(fā)山火。目前救援隊(duì)伍已經(jīng)集結(jié)正在靠近，傷亡情況未明。據(jù)多個(gè)航空媒體微博：東方航空MU5735由昆明飛往廣州，目前根據(jù)Flightradar24顯示，速度和高度在梧州附近出現(xiàn)驟降，該飛機(jī)正常的落地時(shí)間應(yīng)為下午15：05。據(jù)知名航空博主，該航班由B-1791，波音737-800（NG）執(zhí)行，機(jī)齡6.8年，2015年6月22日交付東航云南，客艙布局為J12Y150。廣州白云機(jī)場(chǎng)客服稱(chēng)，目前機(jī)場(chǎng)方系統(tǒng)顯示，飛機(jī)仍是起飛狀態(tài)，不排除系統(tǒng)延遲原因，暫未顯示落地。

飛機(jī)客機(jī)有降落傘嗎

沒(méi)有。民航客機(jī)是不配備降落傘的。飛機(jī)上不配備降落傘，乘客沒(méi)有，機(jī)組人員也沒(méi)有。飛機(jī)失事通常都是在瞬間發(fā)生的，出現(xiàn)險(xiǎn)情或者故障多數(shù)為飛機(jī)起落和降低的時(shí)候，即使每位乘客都擁有降落傘，也來(lái)不及完成跳傘的準(zhǔn)備工作。一般商用客機(jī)都在平流層飛行，飛行高度是一萬(wàn)米左右，而適合跳傘的高度是一千到八百米左右，在那個(gè)高度空氣十分稀薄、溫度十分低，在機(jī)艙外根本無(wú)法生存，再加上客機(jī)的飛行速度十分快，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外由于空氣的阻力會(huì)象重重的撞在一堵墻上一樣，人體無(wú)法承受這種程度的撞擊。未經(jīng)訓(xùn)練的人在自由下降的過(guò)程中會(huì)遭遇寒冷，驚慌，異物撞擊，極容易昏迷，并且由于空氣阻力，所有衣物會(huì)被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能事件。

飛機(jī)客機(jī)有幾種機(jī)型

有6 種主要型別 ：A300、A310 、A320、A330 、A340 。A340。四發(fā)中遠(yuǎn)程大型客機(jī)，在機(jī)翼上裝四臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)上裝有多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)和自動(dòng)著陸設(shè)備等。A330。在A300-600基礎(chǔ)上，機(jī)身延長(zhǎng) ，恢復(fù)寬機(jī) 身，航程 增大，為中遠(yuǎn) 程客機(jī) 。有A330-300和A330-300X改型。A320。普通機(jī)身的中近程客機(jī)，采用先進(jìn)的電傳操縱系統(tǒng)。載客150人。有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等改型 。A310。由A300發(fā)展而成，機(jī)翼和機(jī)身稍有縮短，可載客210～245人 。有A310-200 和A310-300等改型。A300 。為基本型。可載客251～267人，有A300B2、A300B4、A300-600、A300C和A300F等改型。

飛機(jī)客機(jī)的油箱在哪里

民用客機(jī)以運(yùn)載旅客和貨物為主要目的。油箱的布置主要考慮安全性和經(jīng)濟(jì)性。將飛機(jī)油箱布置在機(jī)翼內(nèi)，不占用機(jī)身內(nèi)容積，有利于提高飛機(jī)的客貨運(yùn)輸能力，從而為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)最大的經(jīng)濟(jì)效益。飛機(jī)在飛行過(guò)程中會(huì)不斷消耗燃油，飛機(jī)重心位置會(huì)隨之發(fā)生變化，將燃油箱盡量布置在距離飛機(jī)重心較近的機(jī)翼內(nèi)，飛機(jī)重心移動(dòng)量較小，有利于飛行平衡與安全。置于機(jī)翼內(nèi)的油箱距離地面較遠(yuǎn)，在飛機(jī)強(qiáng)迫著陸等特殊情況下不易與地面發(fā)生擦碰，相對(duì)較為安全。

標(biāo)簽： 速度和高度