在全球范圍內，電氣化轉型正在如火如荼的進行中。

大家一定想知道，在當下，中國的純電汽車在世界上到底是什么水平？

最近，福特回答了這個問題，因為：福特承認中國在電動汽車的競賽中占據領先地位。

(資料圖)

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“美國尚未準備好與中國競爭”

對于新能源汽車領域的現狀，福特如此評價。

根據路透社的報道，福特官方多次表示，中國被視為其最大的競爭對手，而不是通用汽車和豐田。

“他們（中國）發展得非常快,而且規模很大。現在，他們已經開始出口純電汽車了,”福特執行董事長比爾·福特在CNN的星期日節目中說到。

“盡管他們當下不在這里（美國），但我們認為他們遲早會來這兒，我們需要做好準備，我們也正在努力準備。”

日前，福特正在與中國寧德時代合作，投資35億美元在密歇根州建設一座新電池工廠，以備戰全球純電動汽車的競賽。

而福特新工廠的目標是：降低旗下品牌電動汽車的價格，這其中便包括福特野馬Mach-E和F-150 Lightning。

目前，福特正在從寧德時代獲得技術許可，幫助其工程師學習技術并自行使用。

而在那之前，福特將從寧德時代購買電池。

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通用豐田均未在純電領域全力以赴

反觀另一家美國老牌汽車公司通用汽車，似乎還未加大電氣化的投入。

這家密歇根州的汽車制造商最近投資超過10億美元，以重新改造各工廠以保證其內燃機產品線的生存。

并且，油車產品例如Silverado 500皮卡等產品的銷售，將幫助資助通用的電動汽車計劃。

與此同時，豐田似乎也不愿意擴大旗下的電動汽車產品陣容。

bZ4X是美國唯一提供的全電動車型，但在最近的技術簡報會上，豐田透露，他們正研發下一代電池，并計劃于2026年推出。

豐田承諾，這代電池可以提供近1000km的續航里程和10分鐘的快速充電能力。

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消費偏好使然？

從美國網友評論區的留言中，我們也可以看到：美國市場對純電似乎并不那么感冒。

有人直言，純電發展會拖垮福特和通用，因為有限的電力需要被用于家庭、商業和工業，而不是給汽車，因此，這位網友甚至建議徹底封殺純電。

而當有網友聊到通用正在引領全球純電領域時，遭遇到了其他網友的抨擊。

同時，還有人認為：中國新能源能夠一馬當先，主要是因為其標準和質量較低，以快取勝。

這里不得不說，這位網友的眼界有些短了，如果他能夠試駕一下如今的中國品牌純電動車，相信他絕對說不出這樣的話。

結束語

由此可見，在中國純電動汽車正在全力轉型變革時，美國車企仍然對于這條賽道猶豫不決，自然也錯過了先機。

福特表示，要想打敗中國汽車制造商，就需要有醒目的品牌價值，或者，直接降低整車成本。但毋庸置疑的是，中國將成為純電動力的中心。

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