據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工信部、海關(guān)總署此前聯(lián)合規(guī)定，7月1日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車，進口重型柴油車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

媒體認(rèn)為，與國五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國六標(biāo)準(zhǔn)要求進一步加嚴(yán)，NOx和顆粒物限值分別減低77%和67%，本次“國六”標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上尾氣排放最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)之一，甚至超過“歐六”標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級將直接帶動國內(nèi)貴金屬催化劑需求的大幅增加。

細(xì)分產(chǎn)業(yè)中，招商證券稱，國六重型柴油車尾氣催化系統(tǒng)中的柴油氧化催化器、柴油顆粒捕捉器等需要使用蜂窩陶瓷載體，需求總量相比國五翻倍增長。

而國五標(biāo)準(zhǔn)下美國康寧和日本NGK占據(jù)國內(nèi)蜂窩陶瓷載體市場份額90%以上，國六標(biāo)準(zhǔn)對蜂窩陶瓷載體指標(biāo)提出更高要求，各家企業(yè)需要重新認(rèn)證，同一起跑線上，也有助于加速國產(chǎn)化進程。

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2021年6月1日，生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心發(fā)布《關(guān)于重型柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)切換及關(guān)閉相關(guān)系統(tǒng)的通知》，為落實生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息部以及海關(guān)總署等三部門聯(lián)合發(fā)《關(guān)于實施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，嚴(yán)格執(zhí)行《重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，嚴(yán)格執(zhí)行《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB 17691-2018)要求，自2021年7月1日零時起，機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開系統(tǒng)將關(guān)閉國五排放階段重型柴油機車(機)型信息公開功能。

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標(biāo)簽： 重型柴油車 國六 排放標(biāo)準(zhǔn) 重型車