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圖為橋隧工們在除冰。(呂金奎攝)

中新網綏化2月20日電 題：中國北疆橋隧工：冰瀑布的“擊落者”

閆超 呂金奎中新網記者 史軼夫

立春后的小興安嶺依然銀裝素裹，位于伊春地區內的湯林鐵路線上，有這樣一群工務人，他們頭戴安全帽，手拿除冰鏟、冰鎬、電鋸，“全副武裝”，穿梭在崇山峻嶺中，他們就是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏化工務段的橋隧工們，大家都叫他們冰瀑布的“擊落者”。

“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”，說起瀑布，大家都會聯想到美輪美奐的人間仙境。但在湯林線170公里，有一處結冰的“瀑布”，卻令人擔憂。由于天氣寒冷，山體中不斷流淌出的泉水很快在擋墻上被凍住，從而形成了山體積冰—“冰瀑布”。

圖為橋隧工們在除冰。(呂金奎攝)

“冰瀑布”美麗耀眼，但卻是綏工養修人員的一塊“心病”。這些“冰瀑布”就在火道旁的山體上，過往的列車可害怕這“美麗動人”的“大家伙”，他們形成過快、過厚就會給鐵路行車安全造成影響。

為保障春運期間，列車安全通暢，進入冬季以來，該車間檢查人員每周都會對該處山泉積冰進行檢查，在安全風險隱患形成之前，實施高空除冰作業，及時對“冰瀑布”進行清除。

圖為橋隧工們在除冰。(呂金奎攝)

20日一早，頂著凜冽的寒風，南岔路橋車間伊春養修工區工長孫興達帶領作業人員，來到這處山體積冰處所進行“刨冰”作業。“作業地點離工程車停車的地點較遠，下車后還要步行大約1.5公里才到達。”肩扛電鋸、尖鎬等沉重的工具，孫興達堅定地說著。

作業天窗時間開始了，孫興達一組人員系好安全帶，戴好安全帽，登上擋墻，積冰頂部先用電鉆割開多個縱向口，然后由手持尖鎬人員將兩道縱向口間的積冰刨開。

圖為橋隧工們在除冰。(呂金奎攝)

“冰瀑布”結冰部位高、厚度大、面積寬、冰層硬，給除冰工作帶來了非常大的困難，尤其是清理到擋墻中間部位時，站立點少，加之冰層十分光滑，作業人員只能穿大號防滑鞋，增加與冰面的摩擦力，由于鞋的號碼大，不保暖，里面要穿氈襪，十分笨重，所以作業人員要精力集中，十分小心。

作業人員拿著電鋸切割厚厚的積冰，霎時間冰花四濺，他們輪番用冰鎬刨冰，頻繁地敲擊冰塊，四濺的冰碴打在工人們的身上和臉上，化為冰水與汗水混在一起，漸漸浸透了厚重的勞保大衣。

圖為清除冰雪后的擋墻。(呂金奎攝)

“以前沒有配發電鋸的時候，清除積冰工作量非常大，一般需要三到四天才能清理干凈。現在不同了，電鋸和大頭鎬配合，作業效率大大提高，兩到三個小時就能全部完成。”工長孫興達拍打著身上被凍結的碎冰說道。

“冰瀑布”的積冰打落后，作業人員要盡快把鐵路沿線內的冰塊清運干凈。冬運開始至今，孫興達共外出打冰6次，消除冰患130余立方米，為實現“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”提供了安全保障。(完)

標簽： 橋隧工