京沈高鐵遼寧段模擬載客試運行。　于海洋攝

中新網沈陽12月6日電(沈殿成)12月6日上午8時25分，一列動車組列車駛離沈陽北站，開往牛河梁站，標志著京沈高鐵遼寧段模擬載客試運行已經“滿月”，開通運營進入倒計時。

京沈高鐵遼寧段自2014年3月、河北段自2014年4月、北京段自2015年12月正式開工建設，線路自北京鐵路樞紐引出，經河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，設計時速350公里，建設里程698公里。

京沈高鐵遼寧段自2018年3月聯調聯試以來，經過軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設備等動態檢測，使各系統和整體系統功能得到了驗證和優化。11月1日開始模擬載客試運行，為正式開通運營提供技術依據。

京沈高鐵開通運營進入倒計時。　于海洋攝

京沈高鐵是國家規劃的“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，也是東北地區入關最快捷的通道。全線建成通車后，北京至沈陽的旅行時間將縮短至2.5小時左右，京沈高鐵與目前的京哈鐵路秦沈段，將在東北地區形成一東一西兩條進京的客運通道，客運能力將得到很大提高。

隨著通遼至新民北、赤峰至喀左高鐵的建成通車，內蒙古東部地區將融入高速鐵路網，通遼、赤峰等城市進京時間將大大縮短。東北地區客運通道進一步便利暢通后，進出關的鐵路貨運能力也將得到更大釋放，對于促進東北地區的經濟振興發展都將具有重要意義。

京沈高鐵作為東北高鐵網的重要組成部分，向北經沈陽與哈大高鐵相連接;向南經北京與京廣、京滬等高鐵銜接，將成為沈陽及東北重要城市通往華北、華東、中南、西南、東南沿海等地區最為便捷的高鐵通道，形成我國北方地區機動、靈活的快速高鐵網絡。

京沈高鐵建成通車后，東北進出關將首次開行設計時速350公里的高鐵列車。

標簽： 京沈高鐵