去年5月，東海艦隊某護衛艦支隊在“脖子以下”改革中新組建成立。從此，地處不同城市的兩支部隊合二為一，支隊100多名已婚官兵也過上了相距520華里的“雙城生活”。

談起“雙城生活”，某艦政委吳南華早已不再陌生。婚后，他與妻子劉紅艷過了10年之久的分居生活。兩年多前，一家人終于團聚。然而，一紙命令讓夫妻倆再次成為“雙城夫妻”。

“都說距離產生美，但距離也會讓理解與埋怨并存。”吳南華說，如今艦艇執行多樣化海上任務越來越頻繁，長期“雙城生活”容易誘發家庭矛盾，影響家庭和諧，不利于官兵安心工作。

某導護艇副艇長鄭燕明，3年前結婚生子，一家三口在駐地租房生活。一年前的改革讓他們開始了“雙城生活”，由于家中兩歲的孩子經常生病，妻子在電話中埋怨頗多。

其實，對于已婚官兵“雙城生活”的困難，支隊領導一直在思量——如何找準以人為本與遵守規章制度之間的平衡點？

經過反復調研，今年年初，支隊黨委針對官兵“雙城生活”的現實困難，在嚴格對照相關條令法規的基礎上，研究制訂已婚干部兩地輪休制度。明確規定：每周四下午，機關和各艦艇統一將本周末需輪休的人員名單上報至人力資源部門，在呈報支隊領導同意后，于每周五下午指派班車將輪休人員集中送往高鐵站，并于每周日下午集中接站回營區。在沒有執行戰備訓練等任務的情況下，做到每兩周可以跨省輪休一次。

跨省輪休制度的出臺，迅速在官兵中激起暖心效應。

某艇電工兵何昌龍告訴記者，以前從營區到高鐵站光打車費就要花費百余元，有時還會誤車。如今有了班車點對點服務，既節省了時間提高了效率，也為大家節省了開支。

某艦機電分隊長林思思說，今年年初他就將妻子和母親接到了駐地。調整到新單位后，原本已經做好了長期分居的準備，新制度的運行讓他和家人喜出望外。

“‘雙城生活’或許無奈，但支隊出臺的新制度讓家屬們多了一些安慰和甜蜜。”支隊政治工作部干事肖航說，以前孩子總是問媽媽：“為什么每次都只能在視頻時才能看到爸爸？”如今，“視頻里的爸爸”周末終于可以回家了，孩子和自己也更加親近了。

“一輛班車和一張高鐵票，可以把520華里的距離縮短成一個多小時，但這并不意味著官兵兩地分居的所有困難就都解決了。”支隊政治工作部主任張弢告訴記者，他們還將繼續完善和拓展跨省輪休制度，并對艦艇執行廠修任務、享受兩地分居費等涉及官兵切身利益的問題，制訂切實有效的服務措施和機制，在積極與上級機關溝通協調的基礎上，最大限度地為官兵解決實際困難。

主動關愛更可貴

“520”在網絡里是一個愛的數字，在本文中卻見證了東海艦隊某護衛艦支隊100多名已婚官兵服從改革大局的犧牲奉獻。

當下，不少部隊從一個營盤走向另一個營盤，不少官兵從一個崗位奔赴另一個崗位，不少已婚官兵的家庭也面臨著候鳥般的“遷徙”。一句話，“兩地分居”“雙城生活”將成為常態，離別也將成為常事。如何處理好已婚官兵所遇到的實際困難，是各級黨委、領導干部必須面對的解難課題。

改革大考是一場全方位的考驗。值得欣慰的是，東海艦隊某護衛艦支隊黨委面對新情況新問題，沒有消極等待上級給政策給方案，而是本著真情關愛官兵的初心，主動作為，探尋解決之道，可嘉可贊，殊為可貴。（王玨 劉敏 劉亞迅）

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