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在新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展中，我國(guó)取得了顯著的成績(jī)。但發(fā)展中也蘊(yùn)含著挑戰(zhàn)，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高明確指出，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)面臨電動(dòng)車充電難與能源產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型陣痛。

如何解決充電難的問題？上海快卜新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“快卜”）帶來了自己的方案。

4月2日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上，快卜發(fā)布了全球首款全液冷儲(chǔ)能超充系統(tǒng)。

上海快卜新能源科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人林鴻介紹，該全球首款“全液冷儲(chǔ)能超充系統(tǒng)”具有四大核心優(yōu)勢(shì)：一是行業(yè)首個(gè)全液冷儲(chǔ)能超充系統(tǒng)，最大可實(shí)現(xiàn)600KW超充能力；二是首個(gè)自定義EMS+開源平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)微電網(wǎng)系統(tǒng)化能力，OTA及智能運(yùn)維更便捷；三是80000條EMS測(cè)試用例加持，場(chǎng)景覆蓋度業(yè)界領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)AI智能功率分配；四是抽屜式儲(chǔ)能”All In 1”設(shè)計(jì)，具備1P充放電能力，通過模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)多個(gè)儲(chǔ)能柜并聯(lián)，讓容量完美逆襲，超充隨心所欲。

對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來說，短期的新能源汽車滲透率提升是靠產(chǎn)品力；中期到2025年左右，新能源汽車滲透率取決于基礎(chǔ)設(shè)施。林鴻對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)給出了三個(gè)方面的預(yù)測(cè)，一是電動(dòng)化趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年保有量將達(dá)到3000萬輛；二是超充趨勢(shì)，預(yù)測(cè)2025年800V高壓車型保有量將超過1300萬輛，占比達(dá)38%；三是高耗能預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)到2025年充電樁每年用電將達(dá)到3000億瓦市，全社會(huì)總用電量3.37%，占當(dāng)前居民用電的25%。

林鴻表示，未來幾年進(jìn)入快充超充的時(shí)代，將對(duì)充電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)升級(jí)提出新的要求。而且充電基礎(chǔ)設(shè)施也將從單純的專一場(chǎng)景轉(zhuǎn)向現(xiàn)有的商業(yè)場(chǎng)景，也將帶來充電設(shè)施配套的高能耗，因此需要全新的方案做補(bǔ)充。對(duì)此，一是要充分做好多能源應(yīng)用綜合使用，不能只依賴市電，要接納綠電，做好能源互補(bǔ)。在布局上，要做好靈活布局，基于便利布局。

到目前為止，快卜準(zhǔn)備了兩套完整的系統(tǒng)性方案，一是集中式一體式光儲(chǔ)充檢系統(tǒng)，這套系統(tǒng)以集中式儲(chǔ)能500-800千瓦甚至1-2兆瓦為主的應(yīng)用場(chǎng)景，把充電功率結(jié)合充電堆、電池堆全部集成在一起，形成直接快卜式快裝的投放模式。二是快卜采取分布式超充的體系，體系上的電池容量不同，可以根據(jù)場(chǎng)地的要求進(jìn)行增配選配，超充板塊實(shí)現(xiàn)了單槍520的最大輸出功率，整個(gè)堆則達(dá)到600千瓦。針對(duì)市場(chǎng)需求打造的快卜智慧能源云解決方案全景包含光儲(chǔ)充檢運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、EMS能源管理平臺(tái)、電池AI檢測(cè)平臺(tái)以及快卜小程序。

“我們公司從成立到現(xiàn)在一直都專注做城市光儲(chǔ)充檢這個(gè)賽道上，近三年完成了20來個(gè)項(xiàng)目落地，同時(shí)走出了海外。”林鴻表示，2023年，快卜在加速布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)也積極拓展海外市場(chǎng)，現(xiàn)已將先進(jìn)的光儲(chǔ)充檢解決方案與運(yùn)營(yíng)模式成功推廣至匈牙利，未來還將拓展英、美、德、澳等國(guó)家地區(qū)。

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