隨著全球煤炭價格的逐步爬坡，以及亞洲市場需求激增，澳大利亞煤炭出口收入再創新高，并取代鐵礦石成為該國最大的出口收入來源。

《澳洲人報》(《The Australian》)當地時間7月2日報道稱，澳洲工業、創新和科學部最新統計數據預計，2018年7月1日-2019年6月30日財政年度，澳洲煤炭出口總額將達到581億澳元(約合2850.7億元人民幣)，這也是近十年來，澳洲煤炭出口首次突破了鐵礦石577億澳元的最高出口額紀錄。

2017-2018財政年度，動力煤出口額創下了230億澳元的新高，同比增長20%。該機構預計，在未來12個月內動力煤增長將保持穩定，并于隨后的第二年增速放緩。

在高油價的帶動下，煉焦煤出口也維持了相對穩定的增長。2018-2019財政年度，煉焦煤出口額達到354億澳元，略低于上個財年的最高紀錄380億澳元。

“煤炭行業造就了成千上萬的就業機會，數十億的稅收以及創紀錄的出口額，”澳大利亞資源部長卡納萬(Matthew Canavan)在周一的講話中表示。

卡納萬表示，最新的煤炭出口預測將進一步促成印度最大港口開發和運營商阿達尼集團(Adani Group)提議165億澳元收購澳大利亞卡邁克爾煤礦Carmichael coal)的交易，并帶動所在地加利利盆地(Galilee Basin)的發展。

此前，昆士蘭州政府以煤礦項目將危害加利里盆地發展為由不同意礦權制度的條款，阿達尼集團稱如果無法與州政府達成特許權協議，其將有可能放棄該項目。

“考慮到目前的價格，我們如果不盡快開放加利利盆地將是不理智的。”卡納萬告訴《澳洲人報》，“開放加利利盆地將帶來1.6萬個直接采礦崗位和數百億的稅收”。

根據澳大利亞2018年6月的《資源與能源季刊》顯示，2017-2018財政年度，該國資源和能源出口總額達到創紀錄的2260億澳元，并預計在煤炭、液化天然氣和鐵礦石需求強勁的推動下，2018-2019財政年度將達到2380億澳元的新高。

“在未來幾年內，煤炭和鐵礦石很可能將繼續爭奪澳大利亞的最大出口產品的位置，LNG也將表現強勁，”卡納萬說道。

《澳洲人報》報道稱，在澳大利亞出口復蘇和全球鋼鐵產量強勁的推動下，今年煉焦煤的世界貿易將增長5.1%，至3.34億噸，并預計到2020年，澳大利亞海運市場將占58%，印度將在兩年內成為最大的煉焦煤進口國。

由于亞洲經濟成長穩健帶動電力消費飆升，進入夏季后季節性需求增加，以及南非煤礦供應中斷，買家轉向澳洲進貨等因素，澳洲動力煤價格創下新高。

今年6月15日，澳大利亞紐卡斯爾港6000大卡動力煤日均平倉價格為116.05美元/噸，創下2012年2月以來的七年新高，同比上漲41.15%，較年初上漲約12.5%。

澳大利亞礦業協會6月援引最新澳洲動力煤全球需求報告稱，未來十年亞洲動力煤需求將強勁增長。報告預計大部分需求增長將主要來自澳大利亞優質煤炭的現有出口市場，包括日本、中國、臺灣地區和韓國，以及越南、菲律賓和泰國等新興市場。

去年，澳大利亞成為了中國最大的煤炭進口國。2017年，中國進口煤炭2.71億噸，同比增長6.06%。其中，澳大利亞進口量突破8000萬噸，同比增長13.6%，占中國煤炭進口總量的29.5%，占澳洲煤炭出口總量(3.78億噸)的21%。

今年6月，招商局港口控股有限公司(下稱招商局港口，00144.HK)從母公司招商局集團手中，完成了澳大利亞港口紐卡斯爾港(Port of Newcastle)50%的股權收購。

紐卡斯爾港是澳大利亞東岸最大的港口，承擔澳大利亞約四成的煤炭出口貿易，同時也是全球最大的煤炭出口港。港口設計產能為2.11億噸，2017年實現吞吐量1.67億噸，其中煤炭為1.59億噸。

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