湖北日報客戶端訊（通訊員張照、陳泉霖）作為南水北調(diào)后續(xù)工程首個開工項目、國家“十四五”戰(zhàn)略級水利重器，引江補漢工程保康段建設(shè)正加速推進(jìn)。眼下，引江補漢工程保康段已完成主隧洞掘進(jìn)2359米，占保康段主隧洞的3.3%，累計完成投資超23億元，在復(fù)雜地質(zhì)條件下奏響建設(shè)強音。

近日，中鐵十二局引江補漢工程土建6標(biāo)傳來捷報，“江漢開拓號”TBM主洞掘進(jìn)長度達(dá)到1156米，引江補漢工程建設(shè)取得重要階段性進(jìn)展。

走進(jìn)引江補漢土建6標(biāo)12號洞主輸水隧洞作業(yè)現(xiàn)場，工人正在進(jìn)行超前鉆施工作業(yè)。

【資料圖】

“隧道每掘進(jìn)50米，就需要進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報。現(xiàn)在我們正在進(jìn)行的是超前鉆的打設(shè)，鉆桿是0.8米一根，我們需要一根一根地把鉆桿打到地層里，用來預(yù)報前面地段的情況。”中鐵十二局引江補漢土建6標(biāo)項目部副總工程師張志強說。

中鐵十二局承擔(dān)的土建6標(biāo)輸水隧洞總長18.65公里，其中TBM段11.125公里。該標(biāo)段地質(zhì)條件極為復(fù)雜，高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強度，斷層多、地下水多、軟巖多，施工難度超乎想象。

“難點集中在獨頭掘進(jìn)距離特別長，突泥涌水、斷層破碎帶、有害氣體等不良地質(zhì)狀況頻繁出現(xiàn)，通風(fēng)、排水和運輸方面的難題也相互交織。”中鐵十二局引江補漢土建6標(biāo)總工程師武鑫星說。

面對挑戰(zhàn)，項目部精準(zhǔn)施策。聯(lián)合設(shè)備廠家定制“江漢開拓號”，刀盤盾體偏心、雙速減速機等技術(shù)優(yōu)化，極大提升掘進(jìn)效能；設(shè)置卡機預(yù)警評估系統(tǒng)，提前預(yù)判風(fēng)險，保障施工安全。施工管理上，構(gòu)建“項目部”—工區(qū)—班組”三級進(jìn)度管控機制，按周、日、班次精細(xì)控制，及時分析糾偏，破解進(jìn)度梗阻。

“在穿越斷層帶時，運用超前預(yù)報、加固等手段，全力保障施工安全與進(jìn)度。”武鑫星說。

“江漢開拓號”TBM的創(chuàng)新指數(shù)與技術(shù)含量，也為同類設(shè)備制造提供了更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考。

截至目前，引江補漢土建6標(biāo)12號平洞，通過鉆爆法和TBM掘進(jìn)完成1790米，已貫通；主洞TBM掘進(jìn)長度達(dá)到1156米，預(yù)計在今年年底前掘進(jìn)2200米。13號平洞通過鉆爆法已貫通；主隧洞掘進(jìn)總長度1448米，預(yù)計在今年年底前完成掘進(jìn)進(jìn)度2100米。

“后續(xù)，我們將持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，嚴(yán)格把控安全質(zhì)量，優(yōu)化施工組織，全力推進(jìn)項目建設(shè)，為引江補漢工程早日建成通水貢獻(xiàn)力量。”武鑫星說。

標(biāo)簽： TBM 斷層 隧洞 進(jìn)度 掘進(jìn)