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近日，德國政府通過新版《國家氫能戰略》，該戰略稱，到2030年德國在氫能技術的領先地位將進一步提升，產品供應將覆蓋從生產(如電解槽)到各類應用(如燃料電池技術)的氫能技術全價值鏈。

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新版《國家氫能戰略》指出，預計到2030年，德國的氫能需求量將達到130太瓦時(TWh)，其中50%到70%需要進口，德國政府正在制訂相關進口戰略。此外，德國還計劃大幅提升國內電解氫能力，計劃到2030年將國內電解氫能力的目標提高一倍，從5吉瓦(GW)提高到至少10吉瓦(GW)。德國還將建立高效的氫能基礎設施，計劃在2027/2028年前改造和新建超過1800公里的氫氣管道。

近年來，我國積極推動氫能發展。政府出臺一系列支持政策，促進氫能技術研發和產業化，建設了一批氫能產業示范項目。同時，加強國際合作，推動氫能技術的國際標準化和交流合作。我國在氫能產業鏈各環節取得了突破，包括氫能生產、儲運、利用等方面。氫能已廣泛應用于交通、能源、工業等領域，為實現綠色低碳發展做出了積極貢獻。

我國是世界上最大的制氫國，根據中國氫能聯盟數據顯示，2019年，中國氫氣產量為3342萬噸，同比增長近60%。2021年，我國氫氣產量約3300萬噸，居全球第一，約占全球產量的30%。國家發展改革委高技術司副司長表示，我國氫氣產能約為4000萬噸/年，近年氫氣產量穩定在3300萬噸左右。

燃料電池車是氫能的主要應用領域之一，而加氫站是給氫能源汽車提供氫氣的重要基礎設施。隨著中國新能源汽車產業規模增長，加氫站需求提升，中國加氫站數量也逐年增長。截止2022年6月，中國加氫站數量超過270座，較2018年加氫站數量增長超10倍。

根據中國氫能聯盟的預測，2020年以后中國氫能需求將持續增加，尤其是2030年以后，為達成“碳中和、碳達峰”的目標，氫能需求量將大增。到2060年，中國氫能年需求將超過1.3億噸。

德國政府通過新版《國家氫能戰略》加強了國家在氫能技術領域的領導地位，計劃到2030年進一步發展氫能技術，并將燃料電池汽車市場份額提高至10%以上。政府將提供更多經濟支持和研發資金，并加強國際合作，促進氫能技術的全球應用。這一戰略舉措有望推動可持續能源的實現。

前瞻產業研究院分析認為，從氫氣供給結構趨勢來看，根據中國氫能聯盟資料，預計在2030年，煤制氫配合CCUS技術，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，可再生能源電解制氫產量占比超過10%;到2050年，中國能源結構從傳統化石能源為主轉向以可再生能源為主的多元格局，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，煤制氫配合CCUS技術、生物制氫和太陽能光催化分解水制氫等技術成為有效補充，全國可再生能源電解氫供給量占比增長至70%左右。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國氫能源行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

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