距離上半年競(jìng)爭(zhēng)結(jié)束已經(jīng)不足一周，近段時(shí)間，又到了各大廠家季度末沖量，以及年中總結(jié)，籌備下半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候了。

作為上半年競(jìng)爭(zhēng)的最后一個(gè)月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，在即將過去的6月份，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量或下降5.9%至183萬輛，不過新能源零售預(yù)計(jì)將同比增長26%至67萬輛。

(相關(guān)資料圖)

作為今年前五月全國乘用車市場(chǎng)的銷量冠軍，同時(shí)也是前五月新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍，基于近年來的穩(wěn)定發(fā)揮，比亞迪奪得上半年乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，基本已經(jīng)沒有懸念。

不過，比亞迪前5月累計(jì)銷量雖然已經(jīng)逼近100萬輛，但是距離300萬輛的年目標(biāo)卻只完成了三分之一，即便6月份在多個(gè)地方車展以及新能源下鄉(xiāng)的利好政策推動(dòng)下，比亞迪再創(chuàng)銷量新高，但也難以完成半年150萬輛的平均成績。

如果以6月份完成25萬輛的成績估算，這也就意味著，從7月份開始，包括騰勢(shì)品牌在內(nèi)，比亞迪月均銷量要超過29萬輛，才有望實(shí)現(xiàn)300萬輛的年目標(biāo)。對(duì)于比亞迪而言，除了終端價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，新車的補(bǔ)充和豐富，無疑至關(guān)重要。

今年上半年，比亞迪就以年度改款的形式，接連推出了多款年度改款新車，主要以秦PLUS DM-i(圖片|配置|詢價(jià))冠軍，漢EV冠軍版，唐DM-i冠軍版，秦PLUS EV冠軍版，宋Pro DM-i冠軍版，比亞迪漢DM-i冠軍版，海豹冠軍版以及宋PLUS冠軍版等多款冠軍車型為主。

在油電同價(jià)的銷售政策和配置升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，多款冠軍車型改款煥新效果顯著。其中，在秦PLUS DM-i冠軍版的助力下，比亞迪秦家族已經(jīng)多次奪得轎車市場(chǎng)銷量冠軍。比亞迪漢、唐等車型，均有著不同幅度的增長。不過相較于去年而言，部分車型仍然還未回到巔峰時(shí)期。

所以，對(duì)于當(dāng)前的比亞迪而言，要想完成300萬輛的年銷量成績，在現(xiàn)有車型矩陣的基礎(chǔ)上，還需要加速導(dǎo)入更多的全新車型，才能進(jìn)一步打開增量空間。而按照比亞迪的規(guī)劃，今年下半年，包括比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌、仰望品牌，以及全新的方程豹品牌，均有新車型上市或者首發(fā)亮相，累計(jì)將達(dá)到8款。

其中，比亞迪品牌首款純電轎跑SUV宋L概念車，此前已經(jīng)在上海車展首發(fā)亮相，量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)將在今年下半年迎來上市，網(wǎng)傳售價(jià)或?qū)⒍ㄎ辉?0萬級(jí)別，上市后將與特斯拉Model Y展開競(jìng)爭(zhēng)。海洋網(wǎng)全新混動(dòng)B級(jí)轎車驅(qū)逐艦07，預(yù)計(jì)將在7月份開啟預(yù)售，三季度正式上市，定價(jià)將瞄準(zhǔn)20-25萬價(jià)格區(qū)間。

騰勢(shì)品牌方面，下半年也將迎來三款產(chǎn)品，包括全新純電動(dòng)SUV騰勢(shì)N7，騰勢(shì)D9新增版本，以及全新中大型SUV騰勢(shì)N8。

其中，騰勢(shì)N7即將在7月份迎來上市，首批量產(chǎn)車已經(jīng)下線。此前新車已經(jīng)在上海車展開啟盲訂，累計(jì)訂單已經(jīng)突破2萬臺(tái)，預(yù)計(jì)售價(jià)將定位在30萬級(jí)別。騰勢(shì)D9新增版本，將在今年三季度交付。

騰勢(shì)N8作為騰勢(shì)品牌的又一SUV車型，此前騰勢(shì)已經(jīng)公布了新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在具體的產(chǎn)品力方面，新車將提供5/6/7座多種座椅布局選擇，新車或?qū)⒃诮衲晁募径扔瓉砩鲜校▋r(jià)預(yù)計(jì)也將瞄準(zhǔn)30-40萬元區(qū)間。

作為比亞迪的高端新能源汽車品牌，仰望品牌兩款全新車型仰望U8(圖片)和U9，也將在今年正式進(jìn)入市場(chǎng)。

其中仰望U8已經(jīng)于今年上海車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為109.8萬元，定位百萬級(jí)高端新能源硬派越野車。新車將搭載比亞迪易四方以及云輦-P只能液壓車身控制系統(tǒng)兩大黑科技。根據(jù)規(guī)劃，仰望U8豪華版將于今年9月開啟交付，越野玩家版將于晚些時(shí)間啟動(dòng)交付。

仰望U9也在今年上海車展正式揭曉了外觀設(shè)計(jì)理念。作為比亞迪的百萬級(jí)別純電超跑，新車也將搭載易四方技術(shù)和云輦系統(tǒng)，并有望于年內(nèi)上市。

而除了這兩款已經(jīng)亮相的產(chǎn)品之外，近段時(shí)間仰望品牌全新轎車的諜照?qǐng)D也在網(wǎng)絡(luò)上曝光，不過新車大概率不會(huì)在今年內(nèi)亮相或發(fā)布。

作為比亞迪的第四個(gè)乘用車品牌，比亞迪也在近段時(shí)間釋放了諸多關(guān)于方程豹品牌首款硬派SUV的產(chǎn)品信息。根據(jù)比亞迪此前宣布，方程豹是一個(gè)極具專業(yè)性和個(gè)性化的全新品牌，定位將介于騰勢(shì)與仰望之間。

值得一提的是，近日比亞迪最新曝光的全新專屬平臺(tái)——DM-o平臺(tái)，就將首搭在方程豹首款硬派SUV上。據(jù)悉，在這套全新混動(dòng)系統(tǒng)的搭載下，方程豹首款硬派SUV的綜合續(xù)航可達(dá)到1200km，最大功率超過500千瓦，新車也將在年內(nèi)迎來發(fā)布。

不難發(fā)現(xiàn)的是，雖然比亞迪在今年下半年仍然保持著緊湊的新品導(dǎo)入節(jié)奏，但半數(shù)以上的車型定位都在高端豪華市場(chǎng)，定價(jià)基本都超過了30萬元，只有比亞迪宋L和驅(qū)逐艦07定價(jià)或?qū)⒃?0萬元以內(nèi)。這也就意味著，這些新車型給比亞迪帶來的增量效果，或?qū)O其有限。

所以說，比亞迪今年能否自信地跨過年銷300萬輛的門檻，目前仍然充滿一定的不確定性。不過，作為當(dāng)前最暢銷的新能源汽車企業(yè)，即便比亞迪未能完成年銷量目標(biāo)，但是在新能源汽車市場(chǎng)，其仍然是不可超越，也無法取代的存在。

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