隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，鋰電池作為其核心動(dòng)力源，也得到了廣泛的應(yīng)用和關(guān)注。然而，近年來(lái)，鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)——鋰電材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)，已經(jīng)進(jìn)入了過(guò)剩周期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球鋰電材料的產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了需求，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格下跌，企業(yè)利潤(rùn)受到影響。同時(shí)，過(guò)剩的產(chǎn)能也會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)和環(huán)境污染等問(wèn)題。

近日，一場(chǎng)以鋰電材料產(chǎn)業(yè)周期為主題的行業(yè)會(huì)議在成都舉辦。高工鋰電董事長(zhǎng)張小飛在會(huì)上表示，當(dāng)前鋰電池仍保持高速增長(zhǎng)，但鋰電材料已進(jìn)入下一輪過(guò)剩周期。鋰電產(chǎn)業(yè)持續(xù)三年的擴(kuò)產(chǎn)潮，不管是鋰電池產(chǎn)業(yè)還是四大主材環(huán)節(jié)，都累積了不少產(chǎn)能，到2023年一季度，相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能利用率已經(jīng)跌至40%至60%區(qū)間。

受益于全球節(jié)能減排趨勢(shì)及歐盟達(dá)成碳排放協(xié)議，全球鋰電市場(chǎng)在2018年后進(jìn)入需求高速發(fā)展時(shí)期。根據(jù)德勤的數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年，全球鋰電池需求量持續(xù)上升，年復(fù)合組增長(zhǎng)率達(dá)到了22.17%，其中動(dòng)力電池裝機(jī)量占比上升近18個(gè)百分點(diǎn)。2020年，全球鋰電池需求量達(dá)到了279GWh，動(dòng)力電池占比達(dá)到了54.5%。

【資料圖】

預(yù)計(jì)隨著電動(dòng)汽車(chē)全球滲透率將的不斷提高，2021-2025年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)34.4%，2025年，全球鋰電池整體需求量將達(dá)到1223GWh，動(dòng)力電池占比達(dá)75.2%。

鋰電池可按電解質(zhì)材料、電池外形、外包材料、正/負(fù)極材料以及性能用途進(jìn)行劃分，其中目前最主要的是以正極材料作為劃分鋰電池產(chǎn)品的依據(jù)，因?yàn)檎龢O材料是電池中鋰離子之源，其性能直接關(guān)系到電池性能，是鋰電能量密度的基礎(chǔ)，是鋰電池中最關(guān)鍵的功能材料。鋰電池按正極材料分類(lèi)，主要有三元正極材料、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和錳酸鋰這四種，負(fù)極材料一般為天然石墨和人造石墨。

鋰電池正極材料應(yīng)用前景廣闊，未來(lái)主要發(fā)展驅(qū)動(dòng)主要來(lái)自動(dòng)力電池以及儲(chǔ)能電池。尤其在新能源汽車(chē)鋰電池方面，隨著國(guó)家新能源汽車(chē)政策規(guī)劃出臺(tái)，行業(yè)需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。儲(chǔ)能市場(chǎng)方面具備較大挖掘潛力。目前最具開(kāi)發(fā)潛力的主要是風(fēng)光電場(chǎng)、商業(yè)化削峰填谷電力項(xiàng)目、傳統(tǒng)電廠和微電網(wǎng)等下游市場(chǎng)，可再生能源的加速建設(shè)，使得儲(chǔ)能的商業(yè)化應(yīng)用更加迫切。

綜合鋰電池正極材料未來(lái)在動(dòng)力電池、消費(fèi)電池、儲(chǔ)能電池三個(gè)方面應(yīng)用情況，前瞻初步預(yù)測(cè)到2027年，鋰電池正極材料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到14470億元。

鋰電池負(fù)極材料應(yīng)用前景廣闊，未來(lái)主要發(fā)展驅(qū)動(dòng)主要來(lái)自動(dòng)力電池以及儲(chǔ)能電池。尤其在新能源汽車(chē)鋰電池方面，隨著國(guó)家新能源汽車(chē)政策規(guī)劃出臺(tái)，行業(yè)需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。儲(chǔ)能市場(chǎng)方面具備較大挖掘潛力。目前最具開(kāi)發(fā)潛力的主要是風(fēng)光電場(chǎng)、商業(yè)化削峰填谷電力項(xiàng)目、傳統(tǒng)電廠和微電網(wǎng)等下游市場(chǎng)，可再生能源的加速建設(shè)，使得儲(chǔ)能的商業(yè)化應(yīng)用更加迫切。

綜合鋰電池負(fù)極材料未來(lái)在動(dòng)力電池、消費(fèi)電池、儲(chǔ)能電池三個(gè)方面應(yīng)用情況，前瞻初步預(yù)測(cè)到2026年，鋰電池負(fù)極材料需求量將到達(dá)127萬(wàn)噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為25%。

隨著鋰離子電池成本也在快速下降，預(yù)計(jì)到2030年其裝機(jī)成本將不斷下降。由于鋰離子電池成本下降速度超過(guò)預(yù)期，使其在多個(gè)主要能源市場(chǎng)成為天然氣發(fā)電廠的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，預(yù)計(jì)電化學(xué)儲(chǔ)能將成為中國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)容量的核心增長(zhǎng)動(dòng)力。在此背景下，預(yù)計(jì)未來(lái)儲(chǔ)能電池將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，未來(lái)幾年出貨量有望超過(guò)60GWh，市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億，成為拉動(dòng)我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)的主要細(xì)分市場(chǎng)。

巨豐投顧高級(jí)投資顧問(wèn)李建杰表示，出海及儲(chǔ)能的市場(chǎng)空間給鋰電材料提供了兩大外拓的重要方向。出海去占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，可以緩解國(guó)內(nèi)鋰電材料市場(chǎng)內(nèi)卷的困局;儲(chǔ)能無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都提供了鋰電池、鋰電材料應(yīng)用的新方向，極大地提升了市場(chǎng)的總體容量。

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