近日，我國多個城市地鐵集團或軌道交通集團披露2022年報，包括深圳、廣州、成都、武漢、蘇州、濟南等。

2022年，深圳、廣州、成都、武漢地鐵公司營收率先突破百億，暫時領跑主要地鐵運營城市。相比去年，廣州營收下滑，武漢穩住陣腳，深圳和成都則狂飆突進，分別突破200億元和100億元。

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從營收增量來看，深圳、濟南、成都分別高達75.79億元、61.61億元和50.77億元，是全國增量最高的三座城市。借此，濟南營收規模從全國第13位晉級第6位，成都從全國第5位晉級第3位。

在深廣蓉武之后，蘇州、濟南、寧波、青島、長沙、杭州地鐵公司營收規模均在30億元以上，一同組成城市軌道交通領域的前十陣營。

2011年以來，我國地鐵運營線路數量不斷增加。2011年，地鐵總運營線路為46條;到2020年底，我國地鐵運營線路數量已達182條，增長了近三倍。2021年，我國地鐵運營線路增加54條，達到總量236條。

區域競爭：北上廣地鐵運營里程位居首位

截至2021年底，從各市運營的地鐵線路長度來看，上海市地鐵運營線路長度最高，達795.63公里;其次為北京和廣州地區，地鐵運營線路里程分別為708.90公里和564.00公里;地鐵運營線路里程超過400公里的城市還有成都、武漢和深圳。

根據《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，我國軌道交通規劃中指出，至2025年，綜合交通運輸基本實現一體化融合發展，智能化、綠色化取得實質性突破，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發展向世界一流水平邁進，軌道交通運營里程規劃達到10000公里。

前瞻產業研究院認為，中國地鐵行業市場規模正在不斷擴大，未來將發展出更多技術應用，以提升地鐵安全性，滿足消費者需求。政府也將繼續投入大量資金，以改善地鐵運營效率，改善旅客出行體驗。未來，中國地鐵行業將繼續發展，市場規模也將進一步增大。

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