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數(shù)據(jù)顯示，通過近年來的市場培育，新能源汽車的滲透率在今年第一季度已經(jīng)接近30%，進(jìn)入行業(yè)爆發(fā)期。上海國際車展期間，江汽集團(tuán)新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉做客快手快說車“車企高管訪談”直播間里表示，江汽集團(tuán)目前新推出的新能源品牌“釔為”，除了在車展亮相外，也已經(jīng)利用線上線下資源進(jìn)行全域傳播，尤其是通過與快手的合作，實(shí)現(xiàn)品牌跨界營銷。

快說車是快手平臺(tái)聚焦汽車領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)。自2019年對外亮相以來，快說車業(yè)務(wù)已經(jīng)深度賦能整個(gè)大交通行業(yè)，并通過磁力金牛、磁力聚星、磁力方舟等商業(yè)投放工具和大數(shù)據(jù)整合營銷產(chǎn)品，為汽車行業(yè)提供體系化的商業(yè)解決方案，逐漸成長為連接用戶、創(chuàng)作者和車企客戶、商家之間的新興高效平臺(tái)。

上海車展期間，快說車聯(lián)合中國汽車報(bào)、證券時(shí)報(bào)在快手的線下展臺(tái)共同打造了陣容強(qiáng)大的車企高管訪談直播活動(dòng)，來自北京汽車、長安汽車、江汽集團(tuán)、廣汽傳祺、奇瑞、深藍(lán)汽車、江鈴福特、阿維塔、以及起亞等國內(nèi)外頭部車企的高管，均做客直播間，與快手業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人和媒體專家，共同圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新營銷等方面展開探討。

據(jù)汪光玉介紹，早在2007年，江汽集團(tuán)就開始從事新能源汽車開發(fā)，在三電技術(shù)方面已經(jīng)有了長足積累，并逐步建立了智能化生態(tài)圈。在“幕后”深耕十多年后，江汽集團(tuán)今年4月也正式推出新能源自主汽車品牌“釔為”，全面擁抱汽車新時(shí)代，正式下場“參賽”。

釔為”的核心賣點(diǎn)就在于電池安全。“我們有兩句話，不解決電池?zé)峥匕踩笠?guī)模推，不解決駕駛的安全我們不輕易地推智能駕駛技術(shù)。”汪光玉說。

“釔為”的推出也帶來了一系列自主品牌的營銷與傳播動(dòng)作。他透露，集團(tuán)目前已經(jīng)對全國的銷售門店進(jìn)行升級改造，盡力營造一個(gè)看車、選車、買車的新生態(tài)，同時(shí)展開“百園千行”活動(dòng)，在人群比較集中的商場、商超、城市綜合體進(jìn)行大力推廣。

除此之外，借助快手等平臺(tái)資源，打通不同的人群界別，實(shí)現(xiàn)跨界合作，也是江汽集團(tuán)推動(dòng)品牌營銷的重要途徑。快手磁力引擎副總裁劉逍介紹，快手的核心優(yōu)勢在于人群連接——通過快手的汽車定制化商業(yè)解決方案，可以讓新的汽車品牌，與新的用戶產(chǎn)生深度連接。

“我們從燃油乘用車時(shí)代開始就跟快手有了合作。”汪光玉介紹，目前，江汽集團(tuán)通過借助快手等平臺(tái)、為集團(tuán)品牌進(jìn)行跨界傳播的仍在持續(xù)深入。“目前，我們已經(jīng)開展了線上線下的盲訂，并同步組織集團(tuán)和經(jīng)銷體系的主播團(tuán)隊(duì)，到各大展會(huì)和展臺(tái)進(jìn)行全域傳播。”

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