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航空電氣化被視為無化石燃料未來的重要組成部分。然而，電動航空面臨著挑戰(zhàn)：飛機越節(jié)能，聲音就越大。幸運的是，瑞典查爾姆斯理工大學的研究人員開發(fā)了一種優(yōu)化的螺旋槳設計，未來電動飛機將既安靜又高效。

“我們可以看到，螺旋槳的葉片越多，噪音排放就越低。但由于葉片更少，推進效率更高，電動飛機的飛行時間也更長。從這個意義上說，我們需要在能源效率和噪音之間進行權衡。”查爾姆斯理工大學流體動力學和海洋技術副教授兼研究員Hua-Dong Yao解釋道。

現(xiàn)在，研究人員離解決方案又近了一步。他們成功地隔離了出現(xiàn)在螺旋槳葉片尖端的噪音。在隔離這種噪音時，研究人員充分了解了它相對于螺旋槳葉片產生的其他噪音源的作用。通過調整螺距角、弦長和葉片數(shù)量等一系列螺旋槳參數(shù)，該團隊找到了一種優(yōu)化螺旋槳設計并平衡效率和噪音之間的方法，該研究發(fā)表在《航空航天》雜志上。

回顧我國航空制造裝備行業(yè)市場，我國飛機制造行業(yè)主要由航空領域的國有大型企業(yè)集團主導，歷經數(shù)次戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組，形成中國航空工業(yè)集團、中國航發(fā)、中國商飛以及中外合資企業(yè)為主，眾多原材料和零部件配套供應商為輔的企業(yè)格局。

根據(jù)企查貓的數(shù)據(jù)，截至2022年4月27日，中國航空裝備行業(yè)相關企業(yè)數(shù)量共計19294家，較2021年末新增了2051家。從整體趨勢來看，自2020年后，我國航空裝備行業(yè)的企業(yè)數(shù)量增長較快，單2021年就新增了將近6000家。總體而言，企業(yè)數(shù)量呈不斷增長勢頭。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產業(yè)研究院《2023-2028年中國航空制造業(yè)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)研究、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商、產業(yè)圖譜、產業(yè)鏈咨詢、技術咨詢、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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