今天的內容有：

美國公布汽車召回數據，特斯拉榜高居榜首。

(相關資料圖)

特斯拉一季度財報會議，我們需要關注什么？

最后我們討論一下，特斯拉的設計過時了嗎？還能應對層出不窮的新款車嗎？

美國的國家公路交通安全管理局，下面咱們簡稱美國交管局，這個名字大家聽著會比較親切。

美國交管局發布了最新的召回數據，數據表明假定汽車壽命是30年的話，預估召回次數排名情況，特斯拉排名第一。

這個第一可不是什么榮譽，讓咱們看這個榜單，我們第一反應肯定是感覺，誰的汽車毛病多，被召回的次數就多。

按統計數據，特斯拉平均每年召回2次以上

按傳統意義上說，召回汽車就是把車開回4S店，更換問題零件或排除一些潛在安全風險。

但現在召回這個詞，已經有了更多的含義，甚至一些廠商對這個詞的準確性提出過異議。

因為現在大部分召回，都是通過OTA來解決。

OTA其實就是指空中下載技術，通過網絡從遠程的云服務器，下載軟件更新包，從而達到更新車輛系統，修復系統bug的目的，說白了就是車輛在線召回，在線升級。

特斯拉的召回中OTA的比例就非常高。

遠程升級功能，讓汽車更像一個大手機了

所以在這個榜單上，前五名除了第2名是保時捷帕拉梅拉，剩下的都是特斯拉的汽車。

還有一個有趣的現象，美國交管局特別指出，和其他品牌相比，特斯拉的車在使用后期，召回次數明顯多于其他品牌。

其他品牌隨著車齡增加，被召回次數明顯的減少。但特斯拉不同，他們一直在不斷更新軟件，所以不論新車舊車，都保持著一樣的召回次數。

傳統意義上的召回就是維修

我認為首先要明確召回這個詞，在數據統計時區分開兩種情況，一種是故障類的召回，一種是增加功能的升級類召回。

故障類召回多的汽車，我們就能判斷他整體質量上，和其他品牌有差距，這樣的車應該上黑名單。

而升級類召回多的汽車，說明廠家能持續的提供服務，不斷給你的汽車增加新功能，這是一個提升用戶體驗的優勢，我們應該讓他們上光榮榜。

不知道這樣調整統計數據后，特斯拉能不能得到一個大紅花？

馬斯克對這個召回排行，估計是興趣不大

下面我們說說特斯拉一季度財報會。

特斯拉剛剛宣布，他們2023年第一季度財報電話會議，將要在Twitter上直播。

還是馬斯克玩的好，用特斯拉和推特互相引流。

之前馬斯克都是在油管上直播，現在自己有了媒體平臺，當然是肥水不流外人田了。

不知道什么時候在抖音快手上，也能看到馬斯克的直播呢？

管理這么多公司，馬斯克確實需要一個分身

財報會的內容，主要圍繞特斯拉今年前三個月的業績，包括財務數據，交付數量，生產數據等。

而且這個會議還有互動環節，高管們將回答機構和散戶們的一些問題。

會議時間是，美國東部時間19日下午收盤后，5:30開始，也就是咱們的周四早上5:30，我會在明天的內容中，分析一下財報數據。

明天的內容中，我會把特斯拉給出的答案告訴大家，您如果有其他感興趣的問題，可以在評論區告訴我，我明天也會盡量給大家找到準確的答案。

新版Model 3諜照

最后我們聊聊特斯拉的幾年不變的設計，還能應對不斷出現的新車型嗎？

特斯拉車型單一其實是個老話題了，今天拿出來討論，也是因為最近上海車展，各大廠商都在推出新車，比如大眾，極星推出的新車，真的很亮眼。

特斯拉的Model 3已經推出6年了，外觀沒什么大變化，說不上過時，但確實也需要升級了。

Model Y情況差不多，大家看多了難免出現審美疲勞，也確實有網友批評，特斯拉從設計到功能都顯得有點陳舊了。

以前車展是看車看車模，現在還可以看網紅

但特斯拉做的更絕，你們不是說我車型單一嗎？那我索性就不去車展了。

這次上海車展是最近幾年規格最高的了，特斯拉真能不到場，我也是挺佩服這份自信的。

不過話說回來，去了也沒什么可展示的新車，還要應對可能會出現的突發情況。

費時費力不討好，不去也許真是個明智的選擇。

更何況，特斯拉的理由也冠冕堂皇，他們解釋說，汽車只是特斯拉業務中的一部分，能源和人工智能這些都占很大比重，所以我們不參加汽車展，沒什么可奇怪的。

我接受他們這個理由，不知道您有什么感覺？

特斯拉的對手們，可都沒閑著

因為我知道，特斯拉在產品升級上，并沒有歇著。

Model 3的高地計劃，Model Y的杜松計劃，都在推進中，特別是Model 3的改款，最近在網上炒的沸沸揚揚，吸引的眼球一點不比參加車展差。

上周新款Model 3諜照在網上流出，能感受到雖然整體設計風格還在延續，但新車型確實給人帶來新鮮有趣的感覺。

新老款前部對比圖

顯眼的特點是其前大燈，看起來受到了Roadster和Model S的啟發。

與老版本相比，前大燈更流暢，氣質上增加了更多攻擊性和運動感。

圖片中還有個有趣的細節，沒有霧燈。

霧燈在我們的觀念里，是車上必須有的安全照明設備。

奔馳AMG GT

但不知道大家發現沒有，在一些豪華車上，霧燈正在被省略掉，比如奔馳奧迪這些車，很多年前就在做這件事了。

廠家的解釋是，先進的頭燈已經具備了霧燈功能。

Model 3高地項目涉及到的，其實不只是外觀，預計Model 3整車將進行多項升級，從信息娛樂系統，到動力系統都會有所改進。

特斯拉Model 3高地計劃版的量產，預計在今年第三季度開始。

Model Y的受歡迎程度比3還要高，能想象到，如果Model Y有改款升級，那給競爭對手的壓力會更加巨大。

極星4外形流暢犀利

剛才說到的極星的新款SUV，我也給大家簡單介紹一下。

這是極星在上海車展上剛推出的車型，價格是34.98-53.38萬元，屬于高性能轎跑SUV，共推出六款，分為單電機和雙電機兩個版本。

續航最高可達 709 公里，0-100 公里 / 小時加速僅需 3.8 秒。

極星4的內部設計

外觀和性能都很吸引人，有興趣的朋友可以多了解一下。

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好，今天內容就這么多。

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