打開(kāi)求職APP,職場(chǎng)人在社交平臺(tái)上看到的不再是跳槽經(jīng)驗(yàn)分享,而是來(lái)自各個(gè)大廠的“畢業(yè)信”。疫情反復(fù)下,行業(yè)風(fēng)向變動(dòng)的更快,實(shí)體經(jīng)濟(jì)舉步維艱,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)更是“風(fēng)光不在”,很多打工人陷入了迷茫。
從職場(chǎng)成長(zhǎng)路徑來(lái)看,25-40歲之間的打工人更有意愿和底氣去尋求新機(jī)會(huì)。更年輕的求職者或許還在迷茫期,探索職場(chǎng)生涯的可能性;40歲以上的職場(chǎng)人則已經(jīng)趨于穩(wěn)定。25-40歲之間的打工人則處于更黃金的“中間地帶”:既保留了一定的可能性,也有更清晰的職業(yè)定位,多年積攢的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和人脈資源將成為他們把握機(jī)遇的資本。
【資料圖】
招聘市場(chǎng)現(xiàn)在是什么情況?人才現(xiàn)在更傾向于如何選擇職業(yè)?哪些行業(yè)的打工人薪酬最高?
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以下為本期數(shù)據(jù)報(bào)告看點(diǎn)一覽:
*數(shù)據(jù)皆來(lái)自本期瞻周禮報(bào)
——中國(guó)通用航空現(xiàn)有人才培養(yǎng)方式
我國(guó)目前培養(yǎng)通用航空人才的方式主要有學(xué)歷教育方式、在職培訓(xùn)方式、飛行培訓(xùn)中心(基地)培養(yǎng)方式。學(xué)歷教育方式主要集中于中國(guó)民航大學(xué)通用航空學(xué)院;在職培訓(xùn)則主要通過(guò)通航安全運(yùn)行管理培訓(xùn)班等進(jìn)行培訓(xùn);自2008年后,我國(guó)出現(xiàn)了多家通航飛行培訓(xùn)中心,符合條件的人員可通過(guò)選擇飛行培訓(xùn)中心的方式培養(yǎng)。
——2022年全行業(yè)漲薪率
——中國(guó)勞動(dòng)率城鎮(zhèn)化趨勢(shì)
標(biāo)簽: 瞻周禮報(bào)