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公司離家近是很多打工人的夢想，但實際情況總與現(xiàn)實相反，很多人正經(jīng)歷著痛苦的極端通勤。

據(jù)第一財經(jīng)報道，一份權(quán)威報告顯示，去年，全國承受60分鐘以上極端通勤的人口超1400萬，32個城市的極端通勤比重在增加。其中，青年群體有近600萬，占比超過40％。

29日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測與治理實驗室、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、百度地圖聯(lián)合發(fā)布《2022年中國主要城市通勤監(jiān)測報告》。

報告稱，5公里內(nèi)通勤是“幸福通勤”的最大閾值，其比重反映城市就近職住人口占比。在去年監(jiān)測城市中，僅51％通勤人口可享受“幸福通勤”，41個城市出現(xiàn)通勤幸福度下降；而超過60分鐘則被劃定為極端通勤，其背后反映城市職住空間的分離。在42個年度可對比城市中，超七成城市極端通勤比重增加，北京60分鐘以上通勤比重最大，首次達(dá)到30％。

鄭州是通勤空間半徑和平均通勤距離年度增幅最顯著的城市，但該城市極端通勤比例連續(xù)3年減少。除鄭州外，極端通勤持續(xù)改善的城市僅4個，分別為深圳、南京、杭州、廈門。

標(biāo)簽： 極端通勤 青年群體