天山網-新疆日報記者 逯風暴

4月16日，“新東方快車”環塔旅游專列駛上了和田至若羌鐵路，帶著游客們領略壯美的沙漠景觀。

全長820多公里的和若鐵路于去年開通運營，它從和田出發，沿著塔克拉瑪干沙漠南緣直通若羌，是世界上最長的沙漠鐵路。

【資料圖】

4月16日，杜鵑在和田站臺上和同事溝通，做好發車準備。天山網-新疆日報記者逯風暴 攝

2018年和若鐵路開工，身為列車長的杜鵑就對這條鐵路多了份關注，“和若鐵路一旦修通，南疆鐵路將形成環線，新疆鐵路運輸也將邁上一個新臺階。”

在這期間，杜鵑通過新聞報道，持續關注和若鐵路的進展：路基完工了、線路兩邊開始栽防沙灌木、鐵軌鋪通了……

去年6月，和若鐵路通車運營，環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線形成，杜鵑著實興奮了幾天，“我期待自己能在沙漠鐵路上當乘。”

今年4月，環塔專列開行，杜鵑成了這趟車的列車長，終于有機會走一趟和若鐵路。“環塔專列實現了我的和若鐵路夢。”杜鵑說。

列車在和若鐵路上快速行駛，杜鵑在車內不停巡查，查看工作是否有疏漏的地方。

經過風沙較大的于田、民豐等地，杜鵑把旅客車廂的門關好，不讓風沙吹進車廂。車廂連接處出現了積沙，她馬上組織乘務員打掃干凈。“為旅客提供干凈的乘車環境是我們的職責。”她說。

列車呼嘯向前，遠處沙丘綿延，近旁防沙林在風中搖曳，鐵路與沙漠構成罕有的景觀。工作間隙的杜鵑望向窗外的壯美，“作為鐵路人，我想服務更多的旅客，帶他們感受新疆鐵路發展的歷史。”

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