湛江港徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭工程不僅是廣東省的重點項目，也是瓊州海峽黃金通道的核心。作為全球最大的客貨滾裝碼頭綜合交通樞紐，它設計年吞吐能力高達車輛320萬輛次和旅客1728萬人次，自2017年開工以來，2020年9月正式投入運營，大大地改善了粵瓊兩地的交通條件。

（中建三局華南公司技術創新引領交通新潮流）

中建三局華南有限公司的項目位于瓊州海峽大陸端的戰略要地，縮短了徐聞至海口的海上航行距離，從24海里減少至12海里，航行時間也從原來的2-3小時縮短至僅1個多小時。這一顯著的改善，不僅暢通了瓊州海峽的通道，還成為連接廣東與海南兩省的重要咽喉，標志著廣東省支持海南自貿港國家戰略的重要成就。

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中建三局華南有限公司在建設過程中，項目總建筑面積約7.7萬平方米，綜合交通樞紐中心單獨就占地3.64萬平米，約五個足球場的大小。它采用的金屬屋面采用框架剪力墻+鋼網架結構和國內最大的“帽檐式”曲面幕墻，具有極高的抗臺風能力，可以抵抗17級超強臺風。中建三局華南有限公司的設計不僅融合了傳統與現代的元素，還造型獨特如“海天一線，鯤鵬展翅”，營造了“海上升明月”的建筑意境。

（中建三局華南公司技術創新引領交通新潮流）

在施工技術上，中建三局華南公司的項目團隊采取了創新的“原地低空散拼+分區整體提升”方法，這一策略將原本的四個大屋面區域細分為91個小片區，中建三局華南公司通過BIM模型和坐標系統的精確應用，提升了施工的精準度和效率，同時有效減少了高空作業的風險。

（中建三局華南公司技術創新引領交通新潮流）

湛江徐聞港區客貨滾裝碼頭工程還致力于打造環境友好型的綠色港口。中建三局華南公司通過應用岸電技術大幅減少了船舶靠港期間的碳排放，在項目里利用物聯網、自動控制、智能感知等高科技手段，實現了多環節無紙化運作。中建三局華南公司的整個項目將公路、水路、鐵路、城市公交的無縫對接，成為現代化水陸交通運輸綜合樞紐的典范。

中建三局華南公司這一創新工程已經獲得多項榮譽，包括國家優質工程獎、全球BIM大賽中型項目三等獎、中國港口協會科技進步一等獎等，展現了中建三局華南公司在全球建筑和工程領域的領導地位。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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