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助力服務(wù)世界一流強(qiáng)港和交通強(qiáng)省建設(shè)

魚(yú)腥腦航道打通杭州灣海上“斷頭路”

成為寧波舟山港連接嘉興港的最便捷海上通道

近日，舟山海事局發(fā)布通告稱，魚(yú)腥腦航道已完成建設(shè)，并公布了魚(yú)腥腦水域船舶推薦航法通告。這條新航道打通了杭州灣海上“斷頭路”，成為寧波舟山港連接嘉興港的最便捷海上通道，有助于服務(wù)世界一流強(qiáng)港和交通強(qiáng)省建設(shè)。

據(jù)了解，這條新航道取名來(lái)源于位于我市的魚(yú)腥腦島。島上的魚(yú)腥腦島燈塔，始建于1872年，1945年重修，是杭州灣及長(zhǎng)江口駛向南方諸港航線上主要的航標(biāo)之一，新建的魚(yú)腥腦航道位于燈塔西北側(cè)。

“魚(yú)腥腦水域位于舟山中部港域，浙江沿海西航路、西航路支線以及進(jìn)出舟山中部港區(qū)、嘉興港、長(zhǎng)江口等11股船舶交通流在此交匯，年船舶流量超10萬(wàn)艘次，通航環(huán)境十分復(fù)雜。”舟山海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為加快推進(jìn)浙北水域通航管理一體化，按照省里“北融、中建、南強(qiáng)”的總體思路，舟山海事局于2021年初聯(lián)合大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海航道設(shè)計(jì)院及相關(guān)引航機(jī)構(gòu)，深入開(kāi)展魚(yú)腥腦水域交通流規(guī)律分析和分流方案設(shè)計(jì)，歷經(jīng)反復(fù)比選、修改完善和實(shí)船測(cè)試，最終形成推薦航法。

根據(jù)通告，魚(yú)腥腦航道分為魚(yú)腥腦北航道和魚(yú)腥腦北支航道，平面呈“Y”形布置，其中魚(yú)腥腦北航道長(zhǎng)度22.6公里、魚(yú)腥腦北支航道長(zhǎng)度9.7公里，航道寬度1公里。航道水深較為平坦，最淺水深8.4米，滿足5萬(wàn)噸級(jí)船舶（限制吃水）乘潮雙向通航。

以寧波舟山港為戰(zhàn)略樞紐，突出內(nèi)暢外聯(lián)，持續(xù)增強(qiáng)向外輻射能力，是我省建設(shè)世界一流強(qiáng)港和交通強(qiáng)省，推進(jìn)“兩個(gè)先行”的重大牽引性舉措。深化港口規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作被列入了浙東經(jīng)濟(jì)合作區(qū)兩年的重點(diǎn)行動(dòng)，推進(jìn)魚(yú)腥腦航道建設(shè)是其中一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

據(jù)了解，魚(yú)腥腦航道為嘉興港開(kāi)辟了第2條外海通道。此前，嘉興港沿海公共航路僅有1條金山航道，船舶流量已接近飽和，且水深不足，重載船舶已難以乘潮進(jìn)港。據(jù)測(cè)算，新航道建成后，嘉興外海航道萬(wàn)噸級(jí)以上船舶通過(guò)能力實(shí)現(xiàn)翻番，將由現(xiàn)在每天25.6艘次提升至53.1艘次；萬(wàn)噸級(jí)以上船舶減少繞行距離約130公里，預(yù)計(jì)每年可為航運(yùn)企業(yè)減少運(yùn)輸成本約2.6億元。

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