DoNews汽車6月6日消息，近些年，中型車市場(chǎng)處在異常火爆的階段，曾經(jīng)的三大巨頭邁騰、凱美瑞及雅閣占據(jù)了前三。但如今，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始考慮舒適出行，對(duì)于價(jià)格方面則略有松動(dòng)。這也使凱美瑞跌落了前三名，而讓寶馬3系躍居第二。

本田雅閣

(資料圖片僅供參考)

雅閣進(jìn)行改款之后在外觀上屬于超越期待的表現(xiàn)，無(wú)論從哪一個(gè)角度去看，新款雅閣均主打年輕市場(chǎng)。車頭的修飾變得更為細(xì)節(jié)，略顯沖擊力的車頭配合壓縮后的前格柵擁有更新穎的視覺(jué)沖擊。側(cè)面也顯得更加修長(zhǎng)，五幅式的輪轂也顯得更為簡(jiǎn)潔。尾部雅閣采用貫穿式尾燈，在夜晚也有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

如果說(shuō)外觀是重大改變，那么雅閣的內(nèi)飾則是更為重大的改變，目前雅閣在內(nèi)飾更強(qiáng)調(diào)視覺(jué)感知，拉伸之后的橫向空調(diào)出風(fēng)口能帶來(lái)更寬闊的視覺(jué)體驗(yàn)，并且換裝的懸浮式中控屏讓它也不再顯得寒酸。內(nèi)飾布局則依舊是本田的組串式風(fēng)格，但整體給人的感覺(jué)要更加美觀。

新款雅閣在車身尺寸上也有所提升，4980/1862/1449mm的車身尺寸，軸距為2830mm。已經(jīng)可以打造舒適出行的需求，雖然后排的地臺(tái)隆起角度過(guò)高，但三人乘坐的情況下，后排中間乘客也可獲得更為舒適的出行坐姿。并且后排出風(fēng)口的加持也可讓舒適出行變得更容易實(shí)現(xiàn)。

燃油版本田雅閣全系都是1.5T+CVT的經(jīng)典組合，動(dòng)力參數(shù)亮眼，和前代車型不同它的整體反饋會(huì)更加靈活，實(shí)際體驗(yàn)中動(dòng)力的表現(xiàn)也挺輕快的。底盤的調(diào)教相比于上一代車型也有所改進(jìn)，強(qiáng)調(diào)了更多路感反饋。

寶馬3系

在中型車的主打價(jià)位中，3系其實(shí)要更貴一些，但并不妨礙3系成為中型車的關(guān)注度排行榜第二名。這一代3系在外觀上的改變是非常大的，無(wú)論是3系的長(zhǎng)軸還是標(biāo)軸，它的經(jīng)典式設(shè)計(jì)都被進(jìn)行了加大處理。他的前格柵的兩個(gè)大鼻孔也被加大。同時(shí)前格柵內(nèi)部還加以了點(diǎn)綴。使他從車頭看起來(lái)更加的動(dòng)感。特別是搭載了M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的330Li車型在外觀上要顯得運(yùn)動(dòng)性更加強(qiáng)。前唇的突出以及兩側(cè)擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)都讓它的運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾方面，3系的內(nèi)飾要更主打科技風(fēng)格，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)讓它走在了時(shí)尚的前沿，同時(shí)也能帶來(lái)更強(qiáng)的科技風(fēng)格。中控臺(tái)下方的調(diào)節(jié)區(qū)域依舊為專屬設(shè)計(jì)。唯一美中不足的便是更為精致的電子換擋結(jié)構(gòu)，對(duì)比于之前的“雞腿”檔實(shí)在差些意思。

3系的車身尺寸為4728/1827/1452mm，軸距為2851mm。相比于老款車型，新款車型在車身尺寸上是有所提升的，不過(guò)相差的幅度卻并不大。但對(duì)比于雅閣，3系的尺寸則小了一些，后排三人滿載的情況下，橫向空間則略小一些。

3系在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)代號(hào)為B48B20G/C的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的依然是一臺(tái)八擋手自一體的變速箱。這也是寶馬的經(jīng)典配置。而且哪怕是最低配車型也可以迸發(fā)出156匹馬力，峰值扭矩為250N·m。可以滿足日常駕駛，并且也擁有操控性。

大眾邁騰

邁騰排在前三名是毋庸置疑的，畢竟邁騰已經(jīng)成為商務(wù)出行的首選，行政風(fēng)格滿滿也讓它得到了專屬的屬性。這一代邁騰其實(shí)進(jìn)行了一定的小改款，看起來(lái)也走向了年輕市場(chǎng)。車頭詮釋出了更多的沖擊感，車身側(cè)面則并沒(méi)有采用過(guò)多的裝飾，畢竟要滿足它自身的行政風(fēng)格，所以車身側(cè)面只有兩條腰線來(lái)勾勒車身，但五幅式輪圈確實(shí)新穎，這樣的搭配使它在運(yùn)動(dòng)上的感覺(jué)又增強(qiáng)了一些。尾部則依舊是經(jīng)典設(shè)計(jì)。

邁騰在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)依然中規(guī)中矩，沒(méi)有太大的一個(gè)變化，還是采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)，但是內(nèi)飾的做工和用料都比較細(xì)膩，基本上手能摸到的地方都有軟性材質(zhì)的包裹，非常符合自身的定位，儀表臺(tái)中央配的石英表，也能凸顯出一定的豪華感。

邁騰的車身尺寸為4866/1832/1479mm，軸距為2871mm。雖然不及雅閣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，不過(guò)實(shí)際的乘坐感受卻并不輸前兩款車型，得益于底盤的調(diào)教，即使是在過(guò)坑洼路段的時(shí)候，邁騰后排的乘坐表現(xiàn)同樣優(yōu)異。

動(dòng)力方面，新車有280TSI、330TSI、380TSI三種動(dòng)力調(diào)校，280TSI搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150匹馬力，匹配7速干式雙離合變速箱。330TSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186匹馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱。380TSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220匹馬力。

結(jié)語(yǔ)：目前這三款是中型車領(lǐng)域關(guān)注度前三的車型，3系屬于品牌力最強(qiáng)的車型，但隨之價(jià)格也會(huì)更高。邁騰及雅閣則是中型車領(lǐng)域的強(qiáng)有力戰(zhàn)將。邁騰更適合商務(wù)出行，雅閣對(duì)目前年輕市場(chǎng)也很友好，預(yù)算如果足夠，3系可以作為進(jìn)階產(chǎn)品考慮。

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