圖源：攝圖網

9月5日，第十二屆“中華慈善獎”表彰大會在北京人民大會堂舉行，滴滴榮獲第十二屆“中華慈善獎”。據介紹，該獎項由民政部頒發，是中國公益慈善領域的最高政府獎。

據了解，2021年， “滴滴關懷版”小程序在全國上線，據統計，在 “助老打車”App功能、小程序及電話叫車熱線，至今累計為347萬老人提供出行服務；同年滴滴陸續上線“導盲犬攜帶者無障礙服務”和“盲人無障礙服務”，其中在“盲人無障礙服務”中，已累計約285萬司機師傅主動完成了無障礙服務認證。2023年起，滴滴組建了多支上百人的保障車隊，為多種大型活動提供專屬出行服務保障。

(資料圖)

在這份中國公益慈善的最高榮譽背后，是每一位服務大眾出行、投身志愿公益的司機師傅們，也有無數在出行路上互幫互助、傳遞溫暖的乘客。滴滴的公益行動為整個網約車行業注入了更多的社會責任與關懷。

當前，網約車行業市場競爭仍然激烈。自2018年以來，不斷有企業跨界進入網約車行業。目前網約車市場參與者主要有兩大派系，分別是以OTA平臺與地圖導航供應商為主的聚合網約車平臺及以第三方和線上出租車為主的網約車平臺。

整體而言除滴滴出行穩居行業第一外，其余平臺競爭力基本相當。我國網約車行業市場集中度較高。

山東財經大學經濟學院副院長張明志指出，網約車數量的大幅增長導致市場飽和，供給方的網約車平臺運力充足，消費者有很多選擇，導致平臺之間競爭白熱化。他表示，網約車平臺在未來的營運中應考慮多重因素，首當其沖的就是要建立在運營安全和確保服務質量的基礎上。他認為，網約車平臺本質上是一種出行服務，這是其核心。因此，平臺應充分考慮司機端和乘客端的雙方權益，只有雙方權益得到充分保證，平臺才能在未來市場競爭中保持優勢。他還建議平臺針對相應的定價機制建立不同的服務類別，通過建立相應的門檻、強化監管、優化運營規則，提升網約車平臺的競爭力。

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