圖片來源：攝圖網(wǎng)

據(jù)穆迪分析(Moody’s Analytics)稱，到2023年底，中國有望超越日本，成為全球最大的汽車出口國。該信用評級機(jī)構(gòu)近日在一份報(bào)告中指出，目前，中國的汽車出口量正在逼近日本，今年第二季度平均每月的汽車出口量只比日本少約7萬輛汽車，而去年同期兩國間的差距為近17.1萬輛。穆迪的經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，按照這種速度，中國有望在今年年底超過日本。這將是日本自2019年成為全球最大汽車出口國以來，首次被其他國家超越。

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中國汽車出口呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，主要得益于電動汽車需求激增。近年來，中國電動汽車市場蓬勃發(fā)展，成為全球最大的電動汽車市場，這也帶動了中國電動汽車出口的快速增長。中國汽車制造業(yè)具有較低的勞動力成本和生產(chǎn)成本，這使得中國汽車在國際市場上具有競爭力。中國汽車技術(shù)創(chuàng)新顯著發(fā)展，特別是在電動汽車領(lǐng)域，中國企業(yè)在電池技術(shù)、充電設(shè)施建設(shè)等方面取得了重大突破。這些技術(shù)創(chuàng)新為中國汽車出口提供了競爭優(yōu)勢。

——中國汽車出口量實(shí)現(xiàn)翻倍

中國國內(nèi)車市從2017年以來走勢持續(xù)下行，負(fù)增長幅度不斷加大。但自2017年以來，中國汽車出口市場表現(xiàn)相對較強(qiáng)。2021年中國汽車出口銷量213.8萬臺，同比增長102%。

——中國新能源汽車出口情況

2018-2022年，中國新能源汽車出口規(guī)模急速擴(kuò)大，主要由于全球“雙碳”目標(biāo)的提出，導(dǎo)致部分國家降低了新能源汽車進(jìn)口關(guān)稅，此外，近年來中國自主汽車品牌抓住機(jī)遇、努力研發(fā)、拓寬渠道、鞏固品牌，使得中國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，2022年新能源汽車出口規(guī)模大幅增長，達(dá)到106.37萬輛，同比增長91.80%。

從出口金額來看，2018-2022年我國新能源汽車行業(yè)出口金額呈現(xiàn)逐年擴(kuò)大趨勢，且近年來增速均保持在100%以上。2022年，中國新能源汽車出口總額為241.26億美元，同比增長122.2%。

——純電動為新能源汽車主要出口品種

2021年我國新能源車出口量為58.8萬輛，同比增長101.9%。在新能源車中，我國以乘用車出口為主，2021年出口量為54.2萬輛，占新能源車出口總量的92.2%。而在乘用車中純電動車出口量高達(dá)50萬輛，為主要出口品種。

市場預(yù)計(jì)，隨著新能源車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，中國新能源車出口將繼續(xù)火爆。今年，在新能源車出口新動能的引領(lǐng)下，中國汽車出口量將超過400萬輛。2023年有望成為中國汽車出口登上全球第一寶座的元年。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，未來中國自主品牌參與國際競爭，需要在技術(shù)方面有效提升，確保自己的產(chǎn)品技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到甚至超越當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，尤其在測試、環(huán)保等各方面要按照高標(biāo)準(zhǔn)去做，并按照當(dāng)?shù)厥袌龅男枨筮M(jìn)行針對性改進(jìn)。

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