圖源：攝圖網(wǎng)

近日，BioNTech公布了第二季度財務(wù)業(yè)績，營收為1.68億歐元，同比下降94.8%。這主要是由于與輝瑞合作開發(fā)的新冠疫苗需求大幅下降所導(dǎo)致。盡管成本基礎(chǔ)下降，但BioNTech在2020年以來首次季度出現(xiàn)凈虧損，達1.904億歐元。

然而，BioNTech表示仍對新冠疫苗收入持樂觀態(tài)度，并計劃推出新疫苗版本。他們預(yù)計全財年新冠疫苗收入約50億歐元。此外，BioNTech還采取了控制成本的措施，銷售成本和研發(fā)費用同比下降。

(相關(guān)資料圖)

隨著新冠疫苗供應(yīng)需求的持續(xù)存在，全球?qū)σ呙缋滏溛锪鞯男枨笠苍谘杆籴尫拧Ｄ壳皣鴥?nèi)各疫苗生產(chǎn)企業(yè)多采取自有冷藏車或委托第三方物流企業(yè)進行運輸，從供給產(chǎn)能估算國內(nèi)新冠疫苗物流規(guī)模約為140億。

全球不同技術(shù)路線研發(fā)的新冠疫苗對冷鏈物流要求也不一樣，從各類新冠疫苗公布的產(chǎn)能和嚴格配送溫度看，市場需求最大的mRNA需-70℃運存條件，對物流企業(yè)的運營要求極高，其他配送溫度在2-8℃之間。目前全球新冠疫苗主要是通過冷鏈物流運輸。

滅活新冠疫苗能更好保存

相較于其他研發(fā)路徑的疫苗來說，滅活疫苗更容易保存。滅活疫苗不需要通過低溫，能在2~8°C的環(huán)境中保存較長的時間。世衛(wèi)組織在一份聲明中說:“中國的疫苗易于儲存，非常適合資源匱乏的環(huán)境。

政策引導(dǎo)疫苗物流企業(yè)標準規(guī)范運輸

在運輸規(guī)范方面，2021年1月26日，交通運輸部、國家衛(wèi)生健康委、海關(guān)總署、國家藥品監(jiān)督管理局四部門聯(lián)合印發(fā)了《新冠病毒疫苗貨物道路運輸技術(shù)指南》，明確了新冠病毒疫苗貨物道路運輸前期準備、運輸過程、應(yīng)急響應(yīng)等各環(huán)節(jié)的具體要求，為新冠病毒疫苗上市許可持有人、生產(chǎn)企業(yè)、配送單位等運行主體開展道路運輸提供參考，切實保障新冠病毒疫苗貨物安全便利運輸。

國內(nèi)新冠疫苗物流規(guī)模最高可達140億

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委資料，全球新冠疫苗市場規(guī)模可達8800億人民幣，按7%的疫苗行業(yè)物流費率估算物流規(guī)模約620億。對于國內(nèi)市場，從供給產(chǎn)能估算中國新冠疫苗物流規(guī)模約140億;按照目前實際訂單需求預(yù)測規(guī)模達88億，其中國內(nèi)需求占比約50%，海外需求主要發(fā)往北美、西歐、南美及東南亞地區(qū)的滅活疫苗。

世界衛(wèi)生組織(WHO)強調(diào)疫苗是控制新冠病毒傳播的重要工具。美國疾病控制與預(yù)防中心也公開表示新冠疫苗是安全有效的，鼓勵人們接種疫苗以保護自己和他人。總之，隨著全球新冠疫苗接種量的逐步上升，新冠疫苗物流運輸也將迎來穩(wěn)步增長。

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