7月7日，蒂森克虜伯旗下氫能業務板塊蒂森克虜伯新紀元公司成功在法蘭克福證券交易所（高級市場）上市。每股發行價20歐元（1歐元約合人民幣7.89元），市值約為25-40億歐元（約200億-317億元），將募集高達6.05億歐元的資金，成為今年以來歐洲募資最高的IPO。

(資料圖)

蒂森克虜伯新紀元訂單狀況良好，已有訂單價值約14億歐元。簽約項目的電解總裝機容量超過 3 吉瓦（GW），其中包括在沙特阿拉伯規劃的世界上最大的電解制氫工廠之一，產能逾2GW。此外，蒂森克虜伯新紀元將為殼牌在鹿特丹港提供200MW的電解裝置，并為瑞典一家鋼鐵廠提供700MW的電解裝置。僅在堿性水電解（AWE）業務領域，蒂森克虜伯新紀元預計在即將到來的2023/24財政年度的銷售額約為6至7億歐元。

氫能行業分析

氫能分為“灰氫”、“藍氫”和“綠氫” 氫能是一種二次能源，主要制備方式包括煤制氫、天然氣制氫、甲醇制氫、工業副產制氫、煉廠氣制氫、焦爐煤氣制氫等。氫能根據生產的來源，可以分為“灰氫”、“藍氫”和“綠氫”。灰氫來源于化石燃料，成本低，但是碳排放量大。藍氫也是來源于化石燃料，但使用了碳捕捉、利用與儲存(CCUS)等先進技術，碳排放量較小。綠氫是利用可再生能源(太陽能、風能等)制備的氫氣，制備過程沒有碳排放，但是成本較高。

根據中國煤炭工業協會數據，在2017-2021年中國氫氣產量逐漸增長，2021年氫氣產量約3342萬噸，較2020年增長33.68%。

根據中國氫能聯盟的預測，2020年以后中國氫能需求將持續增加，尤其是2030年以后，為達成“碳中和、碳達峰”的目標，氫能需求量將大增。到2060年，中國氫能年需求將超過1.3億噸。

燃料電池車是氫能的主要應用領域之一，而加氫站是給氫能源汽車提供氫氣的重要基礎設施。隨著中國新能源汽車產業規模增長，加氫站需求提升，中國加氫站數量也逐年增長。截止2022年6月，中國加氫站數量超過270座，較2018年加氫站數量增長超10倍。

中國科學院院士、中國石油集團公司新能源首席專家鄒才能認為，綠氫或許是新能源革命中的一匹黑馬。綠電、綠氫、人造太陽是新能源的“三駕馬車”，全球已邁入“氫熱時代”。我國氫能發展迎來戰略“黃金期”，將形成像我國天然氣工業一樣的中國“綠氫工業”體系。

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