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據(jù)界面新聞報(bào)道，蘭博基尼CEO StephanWinkelmann表示，蘭博基尼內(nèi)燃機(jī)車型在生產(chǎn)結(jié)束前已經(jīng)售罄，這家豪華汽車制造商正在向純混合動(dòng)力陣容過渡。

Winkelmann稱，在2024年和2025年，蘭博基尼的燃油車型將會(huì)被插電式混合動(dòng)力車型所取代。此外他還預(yù)計(jì)，最新推出的插電式混合動(dòng)力車型Revuelto也將在2025年底前售完。Winkelmann此前曾向媒體透露，一般情況下，蘭博基尼的新車的交付周期大概在6個(gè)月到9個(gè)月之間。

圖源：路透社

據(jù)蓋世汽車，早在2021年5月時(shí)，Winkelmann就曾公開表示，公司計(jì)劃到2024年投資15億歐元生產(chǎn)一系列油電混動(dòng)車，但其首款純電車型在2025年后才會(huì)推出。

2022年1月，據(jù)歐洲汽車新聞（Automotive News Europe），蘭博基尼表示將于2023年推出首款電動(dòng)化量產(chǎn)車型，然后2024年時(shí)將完成全部產(chǎn)品的電動(dòng)化。“這將是我們最后一次只提供內(nèi)燃機(jī)引擎車型。”Winkelmann表示。

2022年7月，據(jù)路透社報(bào)道，Winkelmann稱公司計(jì)劃投資至少18億歐元轉(zhuǎn)型電動(dòng)化。

2022年10月，搭載V12自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的Aventador正式宣告停產(chǎn)，將蘭博基尼的轉(zhuǎn)型計(jì)劃再次向前推動(dòng)一步。據(jù)蓋世汽車，1個(gè)月后，該公司宣布，其首款純電動(dòng)車型的發(fā)布時(shí)間由原定的2025年推至2028年。

圖源：蘭博基尼官方

據(jù)最新數(shù)據(jù)，蘭博基尼2023年第一季度營業(yè)額達(dá)7.28億歐元，較2022年同期增長(zhǎng)22.8%。營業(yè)收入從去年同期的1.78億歐元增至2.6億歐元，利潤率達(dá)35.7%，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。

交付量方面，蘭博基尼今年一季度共交付新車2623輛車輛，為歷史最佳，相較去年同期（2539輛）超出84輛；其中，Urus車型交付量為1599輛。

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